Советы покупателям топливных фильтров

Чаще всего топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве и предназначен для фильтрации примесей в бензине или дизеле. Откуда они там берутся? Во-первых, на стадии “производства” топлива, когда в бензин или дизель добавляются различные добавки. Во-вторых, при транспортировке. В-третьих, в вашем баке со временем тоже скапливаются загрязнения различного типа, связанные с износом деталей системы подачи топлива. Например, корродированные частицы топливной системы.

Зачем фильтровать топливо? Потому что мелкие частицы, попадая в двигатель, приводят к абразивному износу его деталей. А еще чем современнее ваш мотор, тем точнее и меньше зазоры в деталях топливной системы, особенно в форсунках. То есть различные загрязнения могут забить отверстия распылителей форсунок и вам придется менять уже не топливный фильтр, а более дорогие запчасти.

Но не стоит думать, что топливные фильтры нужны только современным машинам. Даже в карбюраторных автомобилях они есть — вы точно видели небольшие фильтры с прозрачным корпусом и небольшим фильтровальным элементом внутри, который свернут “звездочкой”.

Фильтры для инжекторных бензиновых автомобилей уже более сложные — чаще всего они имеют металлический корпус, потому что им нужно выдерживать давление топливной системы. Также у них более эффективный фильтровальный элемент большего объема, который способен отделить загрязнения размером в среднем до 10 микрометров.

Еще сложнее современные топливные фильтры на дизельных машинах — потому что кроме очень мелких примесей они должны отфильтровывать еще и влагу в топливе и парафины. Такие детали имеют более сложную конструкцию и стоят тоже дороже. А размер примесей, которые они способны уловить — это загрязнения в среднем до 5 микрометров.

Также существуют топливные фильтры для газового топлива — конструкционно они похожи на фильтры для бензиновых автомобилей. Так что если у вас автомобиль с ГБО, не забывайте менять эту важную деталь вовремя.

Конструкционно фильтры могут быть погружными или магистральными. Первые находятся непосредственно в топливном баке и поэтому имеют больший ресурс, потому что их не так легко менять. Магистральные фильтры подсоединяются к топливной системе, очищая топливо на этапе от бака до топливного насоса. Такие фильтры могут быть как корпусными и меняться целиком, так и в виде вставок, когда вы откручиваете корпус и производите замену только фильтрующего элемента внутри. Обычно с такими фильтрам в топливном баке стоит сетка для грубой очистки топлива от крупных загрязнений.

Когда менять топливный фильтр?

Здесь точно стоит ориентироваться на рекомендации производителя вашего автомобиля. Потому что некоторые типы топливных фильтров меняются раз в 100 и больше тысяч километров. Чаще всего это погружные фильтры или фильтры сложной конструкции, которые имеют большой ресурс, но и стоят очень дорого.

Если вы один или несколько раз заезжали на ненадежные АЗС, а ваш фильтр позволяет оценить состояние фильтровального элемента, то проверьте его. Возможно, фильтр засорился раньше времени.

Кроме того, стоит менять дизельный фильтр перед зимой — потому что парафины в дизеле в холодный сезон сильнее кристаллизуются, а значит их нужно эффективнее отделять. И если фильтр уже частично забит, у вас могут появиться проблемы с запуском двигателя.

Также о необходимости замены топливного фильтра могут подсказать следующие признаки.

1. Растет расход топлива.
2. Двигатель “троит”.
3. Мощность мотора уменьшается.
4. Автомобиль глохнет или не заводится.

Да, причиной таких симптомов может быть не только топливный фильтр, но и его тоже стоит проверить.

Снова хотим напомнить, что вам не стоит пытаться прочистить фильтрующий элемент. Это не даст никакого эффекта, потому что загрязнения проникают глубоко внутрь фильтровальной бумаги и достать их оттуда невозможно.

Как выбирать топливный фильтр?

В первую очередь топливный фильтр подбирается по марке и модели вашего автомобиля, что легко делать в нашем онлайн-каталоге. Самый точный подбор можно сделать по VIN-коду. Учитывая, что в одних и тех же моделях автомобилей стояли разные силовые установки, то и топливные фильтры могут быть разными.

Как определить, что перед вами качественный топливный фильтр, если у вас есть возможность посмотреть на фильтр перед покупкой?

Во-первых, посмотрите на очевидные признаки — упаковка с качественной полиграфией и четкое нанесение всех надписей на самом фильтре, без ошибок и дефектов.

Во-вторых, обратите внимание на наличие всех необходимых уплотнительных колец.

В-третьих, края металлического корпуса должны быть качественно завальцованы.

В-четвертых, в хорошем фильтре не будет ничего стучать или болтаться, если вы его немного потрясете. Все детали в нем надежно зафиксированы и проклеены.

Бренды производителей топливных фильтров

Если вы выбираете топливный фильтр по бренду, то мы можем вам порекомендовать как оригинальные детали, так и аналоги производства ведущих мировых производителей.

В целом рекомендуем обращать внимание на фильтры от компаний, которые занимаются производством топливной аппаратуры для автомобилей. Таких как Denso, Delphi, Bosch, Knecht/Mahle и другие.

В премиум-сегменте традиционно выделяется продукция немецких компаний Mann, Mahle/Knecht и Hengst. А также японцы из Denso и американцы Delphi.

Bosch, несмотря на то что производит большое количество деталей топливных систем в заводскую комплектацию (например, форсунок и ТНВД), предлагает свои топливные фильтры в среднем ценовом сегменте. Так же, как и известные производители Champion и Kolbenschmidt.

В бюджетном сегменте мы рекомендуем фильтр WIX, Nipparts, Starline и Profit. Если вам нужно сэкономить, используйте продукцию этих достаточно известных брендов.