Автогиганты массово покидают Китай и делают ставку на новый рынок
Мировые автоконцерны — от Tesla и Toyota до Ford — ускоренно переводят свои производственные линии в Индию, которая уже занимает третье место среди крупнейших автомобильных рынков мира.
Основным драйвером этого тренда являются экономическая выгода, политическая стабильность и активная поддержка со стороны индийского правительства. Особенно привлекает инвесторов программа Production-Linked Incentive (PLI), инициированная премьер-министром страны: она предусматривает значительные финансовые бонусы для компаний, разворачивающих производство в Индии.
Дополнительным аргументом служат более низкие затраты на рабочую силу и логистику по сравнению с Китаем. Для европейских и американских брендов это критично, так как они фактически оказываются под давлением агрессивной ценовой политики китайских производителей электромобилей на рынке ЕС.
Яркий пример — Ford, который в 2021 году практически полностью свернул свою деятельность в стране, теперь возвращается с планами модернизации завода в Ченнаи. Это демонстрирует смену глобальных стратегических приоритетов компании.
В настоящее время индийские предприятия выпускают около 5 миллионов автомобилей ежегодно. Если темпы роста сохранятся, страна имеет все шансы стать новым центром мирового автопрома — статусом, который долгие годы принадлежал Китаю.
Однако перед Индией стоит серьёзный вызов: необходимо стремительно развивать качество транспортной инфраструктуры и логистики, чтобы соответствовать высоким стандартам глобальных автомобильных брендов.
