Плагин-гибриды оказались в тупике – отчет
Плагин-гибриды (PHEV) когда-то считались оптимальным решением для плавного перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к полностью электрическим моделям (BEV). Теоретически они должны были сочетать преимущества обоих миров — экономичность электромотора и привычный запас хода от ДВС. Однако, как показывают исследования, в частности известного американского агентства JD Power, обещание не оправдалось.
Согласно отчету JD Power, уровень удовлетворенности владельцев плагин-гибридов составляет всего 669 баллов из 1000, тогда как владельцы электромобилей оценивают свои авто выше — в массовом сегменте это 716 баллов, а в премиум-классе — 738 баллов.
Основные трудности использования плагин-гибридов связаны с их сложной конструкцией и высокими эксплуатационными расходами. Сочетание электродвигателя с ДВС повышает как стоимость самого автомобиля, так и его обслуживание. Средняя цена на компактный гибридный кроссовер в США достигает 48 700 долларов, что значительно превышает стоимость аналогичных полностью электрических моделей. Для многих потенциальных покупателей это становится решающим фактором, особенно учитывая, что фактический пробег на электроприводе часто меньше ожидаемого, а расходы на топливо и обслуживание — выше.
Кроме того, спрос на плагин-гибриды падает. Несмотря на активное развитие этого сегмента производителями, особенно в Китае, рынок демонстрирует устойчивое снижение интереса к PHEV. Например, в сентябре 2024 года в Испании продажи плагин-гибридов снизились на 16,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув лишь 4136 единиц. В то же время продажи электромобилей выросли на 58,9%.
Эти цифры четко отражают тенденцию — потребители все чаще выбирают более экологичные и экономически выгодные электромобили.
