Поради покупцям головного гальмівного циліндра
А ви знали, що гальмівних циліндрів в машині багато? Є на кожному колесі, а є той, який розподіляє енергію гальмування. Тому і називається головним.
Навіщо потрібен головний гальмівний циліндр? Принцип роботи
Саме головний гальмівний циліндр (ГГЦ) робить так, що ваше зусилля з яким ви давите на гальмо, перетворюється в зусилля стискання деталей гальмівної системи на кожному з коліс.
ГГЦ завжди виконаний з металу, а в його корпусі послідовно один за іншим знаходяться два поршні. Коли ви тиснете на гальмо, це зусилля за допомогою вакуумного підсилювача послідовно передається на шток ГГЦ. Він і рухає перший поршень усередині деталі – гальмівна рідина відправляється по першому контуру системи. Потім шток продовжує тиснути на другий поршень і тиск рідини з’являється в другому контурі системи.
Через те, що рідина практично не стискається, то тиск поршнів ГГЦ по суті передається далі по системі й тисне на колісні гальмівні циліндри. Це стає причиною чому гальмівні колодки притискаються до диска. Або чому розпирає барабанні колодки в середині гальмівного барабана.
Коли шток іде назад (ви зняли ногу з гальма), поршні теж йдуть назад завдяки пружинам. Рідина повертається. Щоб рідина не перетікала через поршні, на них використовуються ущільнювальні манжети.
Коли міняти головний гальмівний циліндр?
Про те, що вам пора перевірити, а потім відремонтувати або замінити головний гальмівний циліндр, підкажуть наступні ознаки.
Коли ви виявили сліди гальмівної рідини, що потікла. Це означає, що манжети всередині деталі зношені.
Гальмівна педаль стала надмірно “м’якою” і ви не відчуваєте, що гальмівне зусилля передається на колеса. У цьому можуть бути винні як манжети, так і вироблення корпусу всередині самого ГГЦ. Виходить, що деталь просто не може створити тиск.
Підклинювання педалі говорить про те, що рідина не може перетікати по системі нормально. Швидше за все засмітилися компенсаційні отвори.
Після натискання гальмівна педаль може не повертатися або робити це повільно. Значить в ГГЦ зносилися відвідні пружини, в результаті чого поршні не повертаються. Хоча може бути таке, що і сама педаль пошкоджена.
Коли пошкоджені лише внутрішні компоненти деталі, то швидше за все її можна відремонтувати за допомогою ремкомплекта ГГЦ. Коли пошкоджений корпус або його внутрішня поверхня має серйозне вироблення – то міняти доведеться всю деталь. До речі, для того, щоб ГГЦ і його компоненти прослужили довше, потрібно вчасно міняти гальмівну рідину.
Як вибирати головний гальмівний циліндр?
Підбирають ГГЦ по VIN-коду вашого автомобіля. Якщо такої інформації під рукою немає, може бути досить і марки/моделі, а також типу двигуна. Гальмівний циліндр на конкретну модель завжди буде мати лише одну конструкцію, тому вибирати доведеться лише серед брендів.
Бренди виробників головних гальмівних циліндрів
В деталях гальмівної системи навряд чи варто економити, тому головні гальмівні циліндри краще вибирати преміум-сегмента або на крайній випадок середнього. Провідні виробники в цій сфері – це німці з ATE, TRW і Bosch. Якщо потрібно заощадити, то доступні за ціною, але все ще якісні запчастини з хорошими відгуками автовласників – це LPR, Metelli, JP Group, ABE і Maxgear.
