Екоспокій у Парижі: кінець ери авто?
У Парижі за останні роки відбулася справжня “революція на колесах” — щоправда, не на автомобілях. Обмеження на в’їзд машин, розвиток велосипедної інфраструктури й розширення зелених зон дали відчутний результат: рівень шкідливих викидів у повітрі знизився майже вдвічі.
Згідно з даними Airparif, концентрація небезпечних частинок PM 2.5 впала на 55% з 2005 року, а рівень діоксиду азоту — на 50%. Головними факторами називають нові екологічні норми, заборони на старі авто та перетворення вулиць на простір для пішоходів і велосипедистів.
Париж із кожним роком стає менш автомобільним: з карти зникли 50 тисяч паркувальних місць, Сена перетворена на пішохідну набережну, а бульвар Рю де Ріволі — із транспортної артерії в зону без авто. На референдумі у 2024 році жителі підтримали пішохідну трансформацію ще для 500 вулиць. Крім того, для позашляховиків суттєво зросла вартість паркування — тепер вона втричі більша, ніж для малолітражок.
Ці зміни не залишилися непоміченими: теплові карти забруднення демонструють, як за два десятиліття “червоні” зони — ті, де рівень викидів перевищував норму — майже зникли. Проте не всі раді змінам: автомобілісти з передмість і представники правих політичних сил критикують екополітику за ускладнення щоденного життя.
Втім, міська влада й далі стоїть на своєму — зробити Париж зручним для життя, а не лише для руху. Як стверджує професор Сорбонни Карлос Морено, Париж сьогодні реалізовує концепцію міста для здоров’я та добробуту, де повітря — не ворог, а союзник.
