Плагін-гібриди опинились у глухому куті – звіт
Плагін-гібриди (PHEV) свого часу вважалися оптимальним рішенням для плавного переходу від авто з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) до повністю електричних моделей (BEV). Теоретично, вони мали поєднувати переваги обох світів – економність електромотора і звичний запас ходу від ДВЗ. Однак, як показують дослідження, зокрема від відомої американської агенції JD Power, обіцянка не виправдалася.
За звітом JD Power, рівень задоволеності власників плагін-гібридів становить лише 669 балів з 1000, тоді як власники електромобілів оцінюють свої авто вище – у масовому сегменті це 716 балів, а в преміум-класі – 738 балів.
Основні труднощі користування плагін-гібридами пов’язані з їхньою складною конструкцією і високими витратами на експлуатацію. Поєднання електродвигуна з ДВЗ підвищує як вартість самого авто, так і обслуговування. Середня ціна на компактний гібридний кросовер в США сягає 48 700 доларів, що суттєво перевищує вартість аналогічних повністю електричних моделей. Для багатьох потенційних покупців це стає вирішальним фактором, тим більше, що фактичний пробіг на електротязі часто менший за очікуваний, а витрати на паливо та обслуговування – вищі.
Крім того, попит на плагін-гібриди падає. Незважаючи на те, що виробники активно розвивають цей сегмент, особливо в Китаї, ринок демонструє стабільне зниження інтересу до PHEV. Наприклад, у вересні 2024 року в Іспанії продажі плагін-гібридів знизилися на 16,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, досягнувши лише 4136 одиниць. У той же час продажі електромобілів зросли на 58,9%.
Ці цифри чітко відображають тенденцію – споживачі все частіше обирають екологічніші та економічно вигідніші електромобілі.
