Mercedes-AMG запускає електротурбонагнітач
Уже кілька років в двигунах Формули-1 використовуються електричні турбонагнітачі. У них є електродвигун, прикріплений до валу, що з'єднує колеса компресора і турбіни. У нього відсутній турболаг, так як електродвигун розкручує компресор і турбіну набагато швидше, ніж вихлопні гази.
Компанія AMG оголосила, що буде використовувати електричний турбонагнітач, розроблений спільно з Garrett, в майбутній серійній моделі. Ймовірно, що турбіна буде використовуватися на дволітровому моторі M139 AMG, який в даний час використовується в нових автомобілях 45-й серії. З урахуванням того, що в минулому році з’явилися повідомлення про те, що AMG може відмовитися від V-8 для наступної версії C63 і замість цього використовувати чотирициліндровий двигун, то для нього така турбіна здається дуже підходящою.
Новий електричний турбонагнітач можна назвати захоплюючою розробкою. Електродвигун монтується безпосередньо на валу, який з’єднує колеса турбіни і компресора. Двигун приводиться в дію від 48-вольтової електричної системи і починає обертати колесо компресора, перш ніж вихлопні гази розкручують турбіну.
Електродвигун, ширина якого становить 1,6 дюйма, забезпечує обертання колеса компресора навіть в тому випадку, коли водій відключає газ, тому при поверненні до прискорення вам не потрібно чекати поки турбіна не підхопить. Mercedes каже, що електродвигун також допомагає поліпшити крутний момент.
Звичайні турбонагнітачі у нас тут – https://exist.ua/turbokompressory-komponenty/
