Как не стать незаметным рядом с фурой и избежать слепых зон

Укртрансбезопасность снова подняла критическую тему: слепые зоны грузовиков, которые ежегодно стоят людям жизни и здоровья. Однако конкретной статистики по ДТП именно из-за blind spots ведомство традиционно не приводит — такие инциденты «прячутся» в общей категории нарушений маневрирования. По итогам прошлого года именно эти нарушения заняли второе место по количеству аварий с тяжёлыми последствиями, уступив лишь превышению скорости (39,4% всех ДТП с жертвами).

Эксперты подчёркивают, что даже водители с многолетним опытом не способны видеть всё вокруг крупногабаритного транспорта.

Критические точки:

• впереди — зона прямо перед кабиной, которую водитель не контролирует;

• справа — самая длинная и наиболее рискованная слепая зона;

• слева — короче, но всё равно опасная;

• позади — огромный сектор, где обзор полностью отсутствует.

В этих «невидимых карманах» чаще всего оказываются:

• пешеходы;

• велосипедисты;

• мотоциклисты;

• легковые автомобили — несмотря на большие габариты, они так же легко «выпадают» из поля зрения крупной техники.

Как уменьшить риски для водителей грузовиков и автобусов

• избегать резких манёвров;

• использовать все зеркала перед каждым поворотом;

• делать паузу перед манёвром вправо;

• устанавливать дополнительные средства обзора: камеры, датчики, предупреждающие наклейки.

Что должны делать другие участники движения

• Не останавливайтесь рядом с грузовиком, особенно справа;

• Не подъезжайте вплотную ни спереди, ни сзади;

• Не объезжайте сбоку во время поворотов — особенно вправо;

• оставляйте безопасный «воздушный коридор».

Насколько велики эти опасные зоны

• передняя — до 6 метров перед бампером;

• задняя — почти 60 метров позади;

• боковые — от двери водителя до середины прицепа слева, а справа — ещё шире.

И главное правило, о котором стоит помнить каждому:

Если вы не видите водителя грузовика в его зеркалах — он тоже не видит вас.