Немецкий автопром может не дотянуть до 2030 года
По оценке главы Института мировой экономики в Киле Шулярика, легендарные немецкие бренды — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen — могут не дотянуть до 2030 года в нынешнем виде.
Автомобильная индустрия переживает глубочайшую трансформацию за всю свою историю. Современные машины фактически превратились в «компьютеры на колёсах», где ключевую роль играют программное обеспечение, электроника и цифровые сервисы. И именно в этой области традиционные автоконцерны заметно отстают.
Ситуацию для европейских производителей усложняют сразу два фактора.
С одной стороны, китайские компании агрессивно заполняют рынок доступными электромобилями, быстро отбирая долю продаж у классических брендов.
С другой — жёсткие экологические и технические требования со стороны европейских регуляторов серьёзно повышают себестоимость разработки новых моделей.
Новые игроки находятся в значительно более выгодной позиции. Они не обременены многолетним корпоративным наследием, сложной внутренней структурой и ожиданиями миллионов поклонников «классических» моторов. Именно поэтому молодые производители значительно быстрее перестраивают производство под электроплатформы и цифровые сервисы.
Параллельно немецкая «большая тройка» уже вынуждена идти на жёсткие антикризисные меры: сокращаются инвестиционные программы, проходят массовые увольнения, а отдельные заводы готовят к консервации или полному закрытию.
Ключевой вывод экспертов звучит достаточно трезво для автолюбителей. К 2030 году эти бренды вряд ли исчезнут с рынка полностью, однако вполне реален сценарий, при котором они станут частью более гибких международных групп. В таком случае легендарные логотипы могут сохраниться, но их инженерная философия и «характер» рискуют раствориться в большой корпоративной структуре
