Нюанси буксирування автомобіля з АКПП

В будь-якому разі треба читати мануал, тобто інструкцію користувача автомобіля. Вона повинна завжди бути в автомобілі і є корисною при виникненні будь-яких питань.

Переважну більшість машин з автоматичною трансмісією буксирувати можна, але з деякими обмеженнями. Саме ці обмеження і описані в інструкції з експлуатації. Але якщо в вашому мануалі написано, що буксирування заборонено, тоді виручить тільки евакуатор.

Для більшості ж машин підходить універсальне правило: можливе буксирування на відстань до 50 кілометрів зі швидкістю не вище 50 км/год. Обов’язкова умова – тільки в режимі N (нейтральна передача, коли привід коліс та двигун розімкнені).

Головним елементом автоматичної коробки є гідротрансформатор, який дуже активно змащується оливою (ATF – automatic transmission fluid). Масляний насос працює тільки від працюючого двигуна, в іншому випадку олива не поступає в гідротрансформатор, він поступово перегрівається і виходить з ладу. Обмеження в 50 кілометрів ходу вистачає для того, щоб цього не відбулося.

Уявімо, що вам не пощастило і треба відбуксувати машину на більшу відстань. Якщо це дозволяє стан автомобіля, то заведіть двигун. Таким чином, олива буде змащувати гідротрансформатор. Але при зупинці автомобіля не вимикайте режим N до повної зупинки двигуна. Теоретично, якщо двигун не працює, але працює стартер, можна обертати стартер кожні 10-15 хвилин і, таким чином, змащувати коробку. Але це вже екстремальний випадок. Існує ще варіант від’єднати привід коліс від коробки, але це вже на ваш страх та ризик.

До речі, буксирувати інший автомобіль, коли у вас машина з АКПП, також треба дуже обережно. В такому випадку ваш гідротрансформатор піддається збільшеним навантаженням, а тому треба рухатись максимально плавно та без ривків. І бажано на невелику відстань. Причина та сама – олива в гідротрансформаторі сильно нагрівається. Якщо ситуація дозволяє, відмовляйтесь від буксирування.