Поради покупцям трансмісійної оливи

Навіщо необхідна олива в МКПП і АКПП? Принцип роботи

Незалежно від типу коробки оливи в них виконують кілька функцій.

Перша – це змащення деталей, між якими виникає тертя. Компоненти коробок працюють в зачепленні один з одним, тому для зниження зносу потрібна олива.

Друга – це захист від корозії. Для цього олива створює захисну плівку на поверхні деталей.

Третя – охолодження. Олива дозволяє ефективно відводити тепло від деталей коробки, які нагріваються в процесі роботи.

Окремо варто виділити класичні гідротрансформаторні автомати. У них олива виконує одну з головних ролей, тому що є робочим тілом і дозволяє передати крутний момент.

Будь-яка олива з будь-якими присадками рано чи пізно починає втрачати свої властивості. Присадки в принципі мають певний ресурс і “спрацьовуються” виконуючи свої функції. Олива від постійної зміни температур теж змінює свою структуру і властивості з часом. Тому необхідна заміна.

Коли міняти оливу в коробці?

Якщо у вас механічна коробка, то інтервал заміни оливи коливається від 50 до 100 тисяч. Вважається, що в нормальних умовах її можна міняти кожні 100 тисяч або п’ять років, а в важких умовах експлуатації – кожні 50 тисяч. Чи вважати важкими умови їзди в Україні – кожен вирішує сам. По суті чим частіше ви переключаєте передачі, чим більше стоїте в пробках або прискорюєтесь/сповільнюєтеся – тим швидше зношується олива в коробці. Природно, на ресурс впливає і якість. Якщо ви довго експлуатуєте одну машину і вам важливо міняти оливу через 50 тисяч або через 100, то при наступній заміні оціните стан оливи за допомогою експертів на СТО і вирішіть самі який інтервал вам варто спробувати в наступний раз. Обсяг оливи для МКПП можна дізнатися з інструкції до автомобіля, а конструкція “механіки” дозволяє злити її практично повністю.

Що стосується АКПП, то тут ситуація інша. Давайте відразу проговоримо – коробок передач з оливою, яке не вимагає заміни, не існує. Навіть якщо це написано в керівництві користувача, то там же (зазвичай більш дрібним текстом) написано, що оливу не потрібно міняти в період гарантійного терміну на автомобіль. Це ж доводять численні приклади технічної документації виробників коробок, в яких вказані конкретні інтервали.

Якщо ми говоримо про “роботи”, то вони по суті є вдосконаленими механічними коробками, тому і вимоги до олив у них схожі. Концерн Volkswagen і виробник таких коробок компанія ZF рекомендують міняти рідину в них кожні 60 000 км.

Що стосується варіаторів (англійською – CVT, Continuously Variable Transmission), то в залежності від моделі автомобіля і безпосередньо цього вузла, олива у CVT змінюється кожні 35 тисяч кілометрів. За умови, що ви хочете, щоб варіатор служив вам вічно або плануєте продати машину з CVT в нормальному стані.

Гідротрансформаторні автомати теж вимагають заміни оливи, а інтервали різняться в залежності від автовиробника. Але середній показник – це 60 тисяч кілометрів при нормальній і іноді швидкісній їзді. Є декілька порад. По-перше, при кожній заміні оливи в гідротрансформаторній АКПП потрібно знімати піддон і міняти фільтр – так змінюється до 80% рідини. По-друге, якщо ваша коробка зазнала перегрів (їзда по бездоріжжю, буксирування, виїзд із заметів методом розгойдування та інші варіанти), то краще відразу замінити оливу в коробці, не дивлячись на інтервал.

Як вибирати оливу в коробку?

Оливи для МКПП і АКПП мають різне маркування. “Механіка” – це MTF (Manual Transmission Fluid), а “автомат” – відповідно, ATF.

Перший параметр вибору – це оригінальна олива або аналоги від провідних світових виробників. З оригіналом все зрозуміло – його автовиробник адаптував до своїх машин і замовляє у перевірених постачальників. Але й аналоги можуть бути нічим не гірше, більш того провідні компанії часто продають оливи й у своїй тарі й в оригінальній упаковці.

Далі потрібно вивчити його допуски та специфікації. Автовиробники регламентують стандарти в документації до автомобіля – оливи повинні відповідати в’язкості по SAE і типу основи по API. А для АКПП кожен виробник створив свої власні стандарти. Наприклад, у General Motors це Dexron, у Toyota – T, у Mitsubishi-Hyundai-Kia – SP і так далі. Якщо ви вибираєте аналог, то важливо, щоб у нього був на каністрі допуск виробника вашої машини.

Що стосується в’язкості по SAE, то якщо у вас відносно новий автомобіль, то використовуйте оливу, вказану автовиробником. Якщо ви розумієте, що коробка зношена, є сенс задуматися про більш в’язку оливу, яка буде компенсувати знос.

Типи основи по API бувають від GL-1 до GL-6. Але в сучасних легкових автомобілях можна застосовувати тільки GL-4 і GL-5. Четверті – для більшості машин, п’яті – для важчих умов експлуатації або високих навантажень. Часто виробники рідин маркують свої продукти GL-4/5, що значить, що вона відповідає обом стандартам.

Резюмуючи – подивіться які вимоги до оливи, вказані для вашого автомобіля і шукайте продукт (оригінальний або аналог), який їм відповідає.

Бренди виробників оливи в коробці

По-перше, можна купувати оригінальні оливи вашого автовиробника. Якщо ви вирішили зупинити свій вибір на неоригінальних трансмісійних рідинах, то ми рекомендуємо наступні бренди.

У преміум-сегменті це Castrol, Elf і Mobil. В середньому сегменті – Febi, Liqui Moly і Comma. Серед бюджетних масел можна вибирати з Mannol, Ravenol і Xado.