BMW фактично закриває доступ до самостійного ремонту авто
BMW робить ще один крок у бік повного контролю над обслуговуванням своїх автомобілів. Німецький автовиробник запатентував оригінальну конструкцію гвинта з головкою, форма якої відтворює фірмовий логотип BMW Roundel. Головна особливість такого кріплення — його несумісність зі стандартними інструментами, що потенційно ускладнює будь-які спроби неофіційного ремонту.
Практика використання нестандартних болтів і гайок давно знайома власникам автомобілів преміальних німецьких марок. Компанії з концерну VW Group, Mercedes-Benz та сама BMW роками застосовують унікальні кріплення, які складно придбати поза дилерською мережею. Втім, нова розробка BMW піднімає цю ідею на якісно інший рівень. Гвинт має складну геометрію у вигляді логотипа: два сегменти заглиблені, два залишаються врівень із поверхнею, а сам знак додатково вибитий по краю головки.
У патентній документації виробник прямо зазначає призначення такого рішення — запобігання відкручуванню або затягуванню кріплення сторонніми інструментами. Фактично це означає обмеження доступу до ремонту для автовласників, які звикли обслуговувати машину власноруч. Насамперед мова йде про кріплення у помітних зонах салону: сидіння, елементи передньої панелі та інші деталі «кокпіту».
Окрему увагу BMW приділила міцності нових гвинтів. Вони розраховані на високі показники крутного моменту, що ще більше ускладнює їх використання без спеціального оснащення. Крім версії з логотипом Roundel, компанія планує застосовувати й інші варіанти — з плоскими головками та круглими хвостовиками, щоб інтегрувати такі кріплення у різні вузли автомобіля.
Фахівці ринку вже звертають увагу на потенційні наслідки цього рішення для власників BMW. Ймовірно, для обслуговування знадобляться унікальні інструменти, доступні лише через авторизованих продавців. У підсумку це може призвести до зростання витрат на сервіс і ще більшої залежності автовласників від офіційної дилерської інфраструктури.
Автозапчастини до BMW тут – https://exist.ua/uk/bmw-cars/
На щастя нема в сучасних автомобілях кокпіту , тому не потрібно вживати це слово , на щастя жодна жінка не достатньо розуміється на інженерній механіці за для написання новин. Не достатньо вивчати журналістику оби розповідати про новинки в яких не розумієшся , нажаль сьгодні жінки в якості менеджера приймають рішення про встановлення непотрібних болтів в агрегати , а інші жінки це висвітлюють в новинах в яких також не достатню розуміються , до вас як до журналіста та людини ніяких особистих не маю якщо ви взагалі дочитали до цього моменту , та власне хотілося аби фахівці в своїй справі займалися лише своїми справами інженери інженерією а контроль якості не був разом з менеджерами та вкладав (палки в колеса ) а також гарна жінка журналіст вміла готувала гарний борщ або бограч окрім гарних авто новин
Китайці вже клепають відповідні ключі. Було тисячу різних варіантів, стало тисячу один.