У Китаї офіційно схвалили автономне водіння L3 для легкових автомобілів
Китайський автопром фактично відкриває нову сторінку в розвитку автономного керування. Уперше на державному рівні країна дозволила використання пасажирських автомобілів із системами автономного водіння третього рівня (L3), що свідчить про суттєві зміни у підході до регулювання цієї технології.
Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) офіційно підтвердило видачу перших дозволів одразу двом моделям. Йдеться про автомобіль від Changan Automobile та електричний седан бренду Arcfox, який входить до структури Beijing Automotive Group (BAIC). Обидва транспортні засоби відповідають вимогам рівня L3, що дозволяє автомобілю брати на себе керування в окремих сценаріях без постійного втручання водія.
Першою схваленою моделлю став повністю електричний седан Changan SC7000AAARBEV. Він орієнтований на використання автономних функцій під час руху автомагістралями та міськими швидкісними дорогами, зокрема у щільному трафіку. Система L3 у цьому авто працює на швидкостях до 50 км/год.
Другий дозвіл отримав електроседан Arcfox BJ7001A61NBEV. Його автономний режим розрахований на вищі швидкості — до 80 км/год, що робить модель більш універсальною з точки зору сценаріїв використання.
На даному етапі експлуатація обох автомобілів із активованим L3 обмежена конкретними зонами. Для Changan це окремі маршрути в Чунціні, а для Arcfox — визначені ділянки доріг у Пекіні.
Перед отриманням дозволів обидва виробники пройшли комплексні перевірки. MIIT сформувало спеціальні експертні групи, які займалися оцінкою безпеки, стабільності роботи систем та відповідності технічним вимогам. Після успішного завершення всіх етапів тестування компанії готуються до запуску пілотних програм на реальних дорогах.
У відомстві також наголосили, що паралельно працюють над оновленням нормативної бази. Йдеться про перегляд стандартів допуску та правил експлуатації інтелектуальних і мережевих транспортних засобів, аби адаптувати законодавство до швидкого розвитку автономних технологій.
Цей крок став безпрецедентним для Китаю. Раніше автовиробникам дозволяли офіційно заявляти лише
