В Україні створили вогнетривку ковдру для гасіння палаючих авто
З кожним роком кількість електромобілів на українських дорогах зростає, і разом із цим рятувальні служби дедалі частіше стикаються з новим викликом — пожежами електрокарів. Головна складність полягає в літій-іонних батареях: вони здатні підтримувати горіння навіть без доступу кисню, а в окремих випадках повторне займання може виникати через дні після первинного гасіння. Саме тому питання ефективної та безпечної ліквідації таких пожеж сьогодні стоїть особливо гостро.
Відповідь на цю проблему запропонували науковці Національної академії внутрішніх справ. Їхня розробка отримала перше місце на Відкритому конкурсі кращих патентів у сфері цивільного захисту та пожежної безпеки, який проходив на базі Національного університету цивільного захисту України.
Йдеться про протипожежну кошму нового покоління. Фактично це багатошарова вогнетривка ковдра, якою накривають палаючий автомобіль. Однак на відміну від класичних рішень, що лише перекривають доступ повітря, нова конструкція працює комплексно. Усередині тканини інтегрована спеціальна термостійка трубопровідна система, через яку подається інертний газ. Після накривання автомобіля кошмою газ рівномірно заповнює внутрішній простір і витісняє кисень, не залишаючи полум’ю шансів на розвиток.
Для електромобілів такий підхід має вирішальне значення. Акумуляторні батареї здатні виділяти надвисоку температуру та горіти автономно, що робить традиційне гасіння водою малоефективним або навіть небезпечним. Саме тому проста ізоляція полум’я у випадку електрокарів часто не дає бажаного результату.
Водночас нова протипожежна кошма не є вузькоспеціалізованим рішенням. Її можна застосовувати і для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, а також використовувати як професійними рятувальниками, так і власниками транспортних засобів у надзвичайних ситуаціях.
На тлі активного імпорту електромобілів в Україну подібні розробки набувають особливої актуальності. Зростання автопарку електрокарів неминуче веде до збільшення навантаження на служби порятунку, а отже — потребує нових технологічних рішень.
У НАВС зазначають, що наступний крок — за виробниками. Патент уже отримано, принцип роботи зрозумілий, а потреба ринку очевидна. Тепер завдання полягає в запуску серійного виробництва, яке дозволить впровадити цю технологію на практиці.
