Электромобили впервые обогнали бензиновые авто по продажам в ЕС
Продажи полностью электрических автомобилей в декабре впервые обогнали бензиновые модели на рынке Европейского Союза. Это произошло даже на фоне дискуссий о возможном смягчении экологических норм, свидетельствуют свежие данные Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA).
Количество регистраций аккумуляторных электромобилей, которые фактически отражают уровень продаж, превысило показатели бензиновых автомобилей не только в ЕС, но и на расширенном европейском рынке, включая Великобританию и Норвегию. При этом общие продажи автомобилей в Европе растут уже шестой месяц подряд в годовом выражении.
Ситуацию для европейских производителей усложняет агрессивная экспансия китайских брендов, таких как BYD, Changan и Geely. В то же время такие гиганты, как Volkswagen и BMW, пытаются удержать позиции, активно выводя на рынок новые электрические модели.
В декабре Евросоюз также объявил о намерении пересмотреть действующий запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Это решение стало реакцией на давление со стороны автопроизводителей, которые сталкиваются с конкуренцией из Китая, американскими импортными пошлинами и проблемами рентабельности электромобилей.
Несмотря на все вызовы, эксперты сходятся во мнении, что доля электромобилей в Европе будет продолжать расти. Генеральный секретарь E-Mobility Europe Крис Герон отмечает, что европейские бренды постепенно адаптируются, предлагая более доступные электромобили, а отдельные страны запускают новые программы поддержки покупателей.
По его словам, потребители положительно реагируют на эти изменения, и продажи электрокаров в Европе должны продолжить рост в 2026 году.
В декабре регистрации автомобилей Volkswagen в Европе, Великобритании и странах EFTA выросли на 10,2%, у Stellantis — на 4,5%. В то же время Renault зафиксировал падение на 2,2%. Продажи Tesla сократились на 20,2%, тогда как BYD продемонстрировал взрывной рост сразу на 229,7%.
В целом в декабре на рынках ЕС, Великобритании и EFTA было продано 1,2 млн автомобилей, что на 7,6% больше, чем годом ранее. По итогам 2025 года продажи достигли 13,3 млн авто — это наивысший показатель за последние пять лет, хотя он всё ещё не дотягивает до допандемического уровня.
Непосредственно в ЕС в декабре реализовали почти 1 млн автомобилей, что на 5,8% больше, чем в прошлом году. За год продажи выросли на 1,8% и достигли 10,8 млн единиц.
Регистрации аккумуляторных электромобилей в декабре подскочили на 51%, плагин-гибридов — на 36,7%, а гибридных авто — на 5,8%. В совокупности эти сегменты уже формируют около 67% всех новых регистраций в ЕС.
Независимый автоаналитик Маттиас Шмидт отмечает, что снижение продаж бензиновых машин частично связано с переклассификацией части моделей в так называемые мягкие гибриды, которые лишь минимально снижают выбросы.
По его оценкам, потребуется ещё около пяти лет, чтобы полностью электрические автомобили массово обогнали модели с ДВС по всему региону, однако нынешние показатели уже можно считать важным стартом этой трансформации.
