Електромобілі вперше обійшли бензинові авто за продажами в ЄС
Продажі повністю електричних авто в грудні вперше обійшли бензинові моделі на ринку Європейського Союзу. Це сталося навіть на тлі дискусій про можливе пом’якшення екологічних норм, свідчать свіжі дані Асоціації європейських автовиробників (ACEA).
Кількість реєстрацій акумуляторних електромобілів, які фактично відображають рівень продажів, перевищила показники бензинових авто не лише в ЄС, а й на розширеному європейському ринку, що охоплює Велику Британію та Норвегію. При цьому загальні продажі автомобілів у Європі зростають уже шостий місяць поспіль у річному вимірі.
Ситуацію для європейських виробників ускладнює агресивна експансія китайських брендів, зокрема BYD, Changan і Geely. Водночас такі гіганти, як Volkswagen і BMW, намагаються втримати позиції, активно виводячи на ринок нові електричні моделі.
У грудні Євросоюз також оприлюднив наміри переглянути чинну заборону на продаж автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року. Це рішення стало реакцією на тиск з боку автовиробників, які стикаються з конкуренцією з Китаю, американськими імпортними митами та проблемами з рентабельністю електромобілів.
Попри всі виклики, експерти сходяться на думці, що частка електромобілів у Європі й надалі зростатиме. Генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Герон зазначає, що європейські бренди поступово адаптуються, пропонуючи більш доступні електричні авто, а окремі країни запускають нові програми підтримки покупців.
За його словами, споживачі позитивно реагують на ці зміни, а продажі електрокарів у Європі мають продовжити зростання у 2026 році.
У грудні реєстрації автомобілів Volkswagen у Європі, Великій Британії та країнах EFTA зросли на 10,2%, у Stellantis – на 4,5%. Натомість Renault зафіксував падіння на 2,2%. Продажі Tesla скоротилися на 20,2%, тоді як BYD продемонстрував вибухове зростання одразу на 229,7%.
Загалом у грудні на ринках ЄС, Великої Британії та EFTA було продано 1,2 млн автомобілів, що на 7,6% більше, ніж роком раніше. За підсумками 2025 року продажі сягнули 13,3 млн авто – це найвищий показник за останні п’ять років, хоча він усе ще не дотягує до допандемічного рівня.
Безпосередньо в ЄС у грудні реалізували майже 1 млн автомобілів, що на 5,8% більше, ніж торік. За рік продажі зросли на 1,8% і досягли 10,8 млн одиниць.
Реєстрації акумуляторних електромобілів у грудні підскочили на 51%, плагін-гібридів – на 36,7%, а гібридних авто – на 5,8%. У сукупності ці сегменти вже формують близько 67% усіх нових реєстрацій у ЄС.
Незалежний автоаналітик Маттіас Шмідт звертає увагу, що зниження продажів бензинових машин частково пов’язане з перекласифікацією частини моделей у так звані м’які гібриди, які лише мінімально зменшують викиди.
За його оцінками, знадобиться ще близько п’яти років, аби повністю електричні авто масово випередили моделі з ДВЗ по всьому регіону, однак нинішні показники вже можна вважати важливим стартом цієї трансформації.
