Почему высокие капоты и большие зеркала делают дороги более опасными для пешеходов

За последние 25 лет статистика смертности на дорогах среди пешеходов и велосипедистов резко возросла: на 37% и 42% соответственно. Одной из причин эксперты называют ухудшение обзора с места водителя, что связано с увеличением габаритов автомобилей и изменениями в дизайне кузова.

Институт страховой безопасности на дорогах США (IIHS) проанализировал 17 моделей разных годов выпуска, чтобы выяснить, насколько изменились «слепые зоны». Результаты впечатляют:

• SUV — падение обзора в радиусе 10 метров на 58%.

• Седаны — уменьшение видимости всего на 8%.

Антирекорд установили Honda CR-V и Chevrolet Suburban. У первой модели показатель снизился с 68% до 28%, у второй — с 56% до 28%. Причины — высокие капоты, массивные передние стойки и крупные зеркала, которые значительно сужают сектор обзора.

«Тенденция к снижению видимости у отдельных моделей вызывает серьёзную обеспокоенность. Нам нужно понять, влияет ли она на рост числа наездов на пешеходов», — комментирует президент IIHS Дэвид Харки.

Методика измерения, применяемая IIHS, позволяет объективно оценить реальный угол обзора и может стать основой для будущих стандартов безопасности.

И хотя седаны показали минимальные изменения, стоит учитывать: доля SUV на дорогах за последние годы заметно выросла. Это означает, что риск ДТП с участием пешеходов увеличивается, особенно в условиях городского движения.

Эксперты подчёркивают: автомобильный дизайн должен учитывать не только стиль и аэродинамику, но и безопасность людей за пределами салона. Возможно, именно общественное внимание и давление заставят производителей пересмотреть подход к созданию новых моделей.