Toyota 1HZ — «неубиваемый» дизель для тех, кто ценит надежность.
Дизельный двигатель Toyota 1HZ — настоящий долгожитель в мире автопрома. Впервые появившись ещё в начале 90-х, этот атмосферный мотор объёмом 4,2 л и мощностью 129 л.с. создавался специально для легендарного Land Cruiser 70. И даже сегодня он продолжает устанавливаться на новые автомобили.
Конструкция 1HZ максимально проста и надёжна: отсутствует турбонаддув, нет непосредственного впрыска топлива, а сердце двигателя — верхний распределительный вал. Максимальный крутящий момент составляет 210 Н·м. За три десятилетия силовой агрегат получил лишь минимальные изменения — электронное управление подачей топлива и систему рециркуляции отработавших газов (EGR). Всё остальное осталось неизменным, что и обеспечивает ему репутацию «неубиваемого» мотора.
В 2025 году Land Cruiser 70 с двигателем 1HZ всё ещё официально продаётся в Австралии, странах Ближнего Востока и Южной Африки. Покупателям доступны различные варианты кузова — от трёхдверных и пятидверных версий до пикапов с одинарной или двойной кабиной.
Преимущества Toyota 1HZ
* Надёжность и ресурс — при должном обслуживании двигатель легко преодолевает 500–700 тыс. км без капитального ремонта.
* Простота конструкции — минимум электроники и отсутствие сложных узлов делают ремонт дешёвым и доступным.
* Устойчивость к тяжёлым условиям — 1HZ без проблем работает в жару, холод и пыль, что особенно важно для пустынь и бездорожья.
* Неприхотливость к топливу — мотор «переваривает» дизель среднего качества без критических последствий.
Недостатки Toyota 1HZ
* Слабая динамика — 129 л.с. для тяжёлого внедорожника заметно недостаточно, особенно при обгонах.
* Расход топлива — средний расход составляет 12–14 л/100 км, что для современных дизелей считается большим.
* Отсутствие турбины — ограничивает потенциал разгона и тюнинга.
* Не соответствует современным экологическим стандартам — во многих странах это может стать проблемой для регистрации новых автомобилей.
