Toyota 1HZ – «невбивний» дизель для тих, хто цінує надійність
Дизельний двигун Toyota 1HZ — справжній довгожитель у світі автопрому. Вперше з’явившись ще на початку 90-х, цей атмосферний мотор об’ємом 4,2 л і потужністю 129 к.с. створювався спеціально для легендарного Land Cruiser 70. І навіть сьогодні він продовжує встановлюватися на нові автомобілі.
Конструкція 1HZ максимально проста та надійна: відсутній турбонаддув, немає безпосереднього упорскування пального, а серце двигуна — верхній розподільний вал. Максимальний крутний момент становить 210 Н·м. За три десятиліття силовий агрегат отримав лише мінімальні зміни — електронне керування подачею палива та систему рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Усе інше залишилось незмінним, що й забезпечує йому репутацію «невбивного» мотора.
У 2025 році Land Cruiser 70 з двигуном 1HZ і досі офіційно продається в Австралії, країнах Близького Сходу та Південній Африці. Покупцям доступні різні формати кузова — від тридверних і п’ятидверних версій до пікапів із одинарною або подвійною кабіною.
Переваги Toyota 1HZ
- Надійність та ресурс — за належного обслуговування двигун легко долає 500–700 тис. км без капремонту.
- Простота конструкції — мінімум електроніки та відсутність складних вузлів роблять ремонт дешевим і доступним.
- Стійкість до важких умов — 1HZ без проблем працює в спеку, холод і пил, що особливо важливо для пустель та бездоріжжя.
- Невибагливість до палива — мотор «перетравлює» дизель середньої якості без критичних наслідків.
Недоліки Toyota 1HZ
- Слабка динаміка — 129 к.с. для важкого позашляховика відчутно не вистачає, особливо при обгоні.
- Витрата пального — середнє споживання складає 12–14 л/100 км, що для сучасних дизелів вважається чималим.
- Відсутність турбіни — обмежує потенціал розгону та тюнінгу.
- Не відповідає сучасним екостандартам — у багатьох країнах може бути проблемою для реєстрації нових авто.
