Какие производители чаще всего отзывают свои автомобили?
С годами количество сервисных программ для автомобилей различных марок неуклонно растет, и это отражает возрастающую сложность современных транспортных средств. Проведенный нами анализ отзывных кампаний выявил некоторые тревожные тенденции, заслуживающие внимания.
Согласно данным за прошлый год, на европейском автомобильном рынке больше всего отзывов, связанных с производственными дефектами, зафиксировано у престижного немецкого производителя Mercedes-Benz. Как сообщают аналитики Car Recalls совместно с экспертами Autocar, Mercedes-Benz был вынужден инициировать 38 сервисных кампаний для моделей AMG GT, E- и C-класса, CLS и электромобиля EQS.
В Соединённых Штатах лидером по количеству отзывных кампаний стал американский автопроизводитель Ford, который за прошлый год начал 56 программ отзыва из-за различных дефектов сборки и проблем, выявленных во время эксплуатации.
Глобальное исследование Visual Capitalist показывает, что за последние 40 лет большинство отзывов автомобилей в США были вызваны производственными дефектами. За этот период было зарегистрировано более 22,6 тысячи сервисных акций, из которых только 2,3 тысячи были связаны с дефектами дополнительного оборудования, и чуть более 440 — с проблемами шин. Остальные случаи возникли из-за заводских дефектов.
Эксперты Visual Capitalist также отмечают, что больше всего проблем было зафиксировано у General Motors и других производителей, использовавших подушки безопасности японской компании Takata. В частности, General Motors объявил о массовом отзыве более 30 миллионов автомобилей по всему миру из-за дефекта замка зажигания, который мог самопроизвольно поворачиваться, отключая двигатель, подушки безопасности и другие системы во время движения. Из-за этого дефекта погибло 97 человек, а более 150 получили травмы. Среди пострадавших моделей были Chevrolet, Pontiac и Saturn.
Проблемы с подушками безопасности Takata оказались ещё более серьёзными. Снижение уровня заряда газогенератора при повышении температуры приводило к тому, что металлические осколки могли попадать в салон автомобиля. Из-за этого дефекта по всему миру было отозвано более 100 миллионов автомобилей. Только в США было зафиксировано более 400 пострадавших и 27 смертей. Проблема затронула автомобили 34 различных марок, включая Mitsubishi, Isuzu, Honda, Audi, Toyota, BMW, Ford, Mazda, Nissan, Chrysler, Daihatsu, Subaru, Lincoln, Ferrari, Cadillac, GMC, Chevrolet, Buick, Saab, Jaguar, Land Rover, Acura, Volkswagen и другие.
