Невидимий мінус електромобілів — що приховують швидкі зарядні станції

 Дослідники проаналізували 50 локацій швидкої зарядки, у тому числі й станції Tesla. У середньому рівень дрібнодисперсних частинок PM2.5 (розміром від 0,1 до 2,5 мікрометра) складав 15,2 мкг/м³. Це перевищує показники класичних заправок і значно вище за норму, яку встановлює ВООЗ:

• середньорічний рівень — не більше 5 мкг/м³;
• середньодобовий — до 15 мкг/м³.

Половина перевірених станцій не відповідала цим стандартам.

Чому зростає рівень пилу

Причина криється не в самих автомобілях чи зарядках, а в системах охолодження обладнання. Потужні вентилятори в силових шафах швидких зарядних пристроїв засмоктують повітря майже з рівня землі. Разом із ним піднімається й пил — мікрочастинки від шин, гальмівних колодок і дорожнього покриття.

Ситуація нагадує кімнатний вентилятор, який здуває пил із підлоги та меблів. У зоні зарядних колонок формується невидимий вихор, у якому водії часто стоять, очікуючи завершення процесу зарядки. Саме тоді й існує ризик вдихати надлишок дрібних частинок.

Після оприлюднення результатів дослідження оператори вже почали вживати заходів. Зокрема, мережа ChargePoint змінює висоту повітрозабору, щоб зменшити підйом пилу та вологи, а також планує впровадити систему фільтрації.

Фахівці радять не панікувати: рівень забруднення на зарядках хоч і вищий, але не перевищує того, що утворюється від руху автомобілів, трамваїв чи під час сильного вітру. Сама присутність зарядного пристрою не генерує пил, вона лише підсилює локальне забруднення.

Дослідники підкреслюють: виробники зарядних станцій повинні враховувати цей фактор. Встановлення фільтрів та відмова від розміщення швидкісних зарядок у безпосередній близькості до шкіл і житлових кварталів — ключові заходи безпеки.

Таким чином, проблема існує, але вона вирішувана. І для електромобілістів головна порада проста: під час зарядки краще відійти від колонок на кілька метрів, щоб уникнути вдихання піднятого вентилятором пилу.