Toyota 1HZ – «невбивний» дизель для тих, хто цінує надійність

Конструкція 1HZ максимально проста та надійна: відсутній турбонаддув, немає безпосереднього упорскування пального, а серце двигуна — верхній розподільний вал. Максимальний крутний момент становить 210 Н·м. За три десятиліття силовий агрегат отримав лише мінімальні зміни — електронне керування подачею палива та систему рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Усе інше залишилось незмінним, що й забезпечує йому репутацію «невбивного» мотора.

У 2025 році Land Cruiser 70 з двигуном 1HZ і досі офіційно продається в Австралії, країнах Близького Сходу та Південній Африці. Покупцям доступні різні формати кузова — від тридверних і п’ятидверних версій до пікапів із одинарною або подвійною кабіною.

Переваги Toyota 1HZ

• Надійність та ресурс — за належного обслуговування двигун легко долає 500–700 тис. км без капремонту.
• Простота конструкції — мінімум електроніки та відсутність складних вузлів роблять ремонт дешевим і доступним.
• Стійкість до важких умов — 1HZ без проблем працює в спеку, холод і пил, що особливо важливо для пустель та бездоріжжя.
• Невибагливість до палива — мотор «перетравлює» дизель середньої якості без критичних наслідків.

Недоліки Toyota 1HZ

• Слабка динаміка — 129 к.с. для важкого позашляховика відчутно не вистачає, особливо при обгоні.
• Витрата пального — середнє споживання складає 12–14 л/100 км, що для сучасних дизелів вважається чималим.
• Відсутність турбіни — обмежує потенціал розгону та тюнінгу.
• Не відповідає сучасним екостандартам — у багатьох країнах може бути проблемою для реєстрації нових авто.