Audi визнає помилку з індексами моделей і готує камбек A4

Ідея розмежування модельного ряду на «парні» та «непарні» виглядала цілком раціонально у презентаціях. Проте в реальному житті вона лише ускладнила сприйняття лінійки Audi. Найбільше плутанини виникло навколо A4, який у новому поколінні фактично перетворився на A5.

При цьому індекс A5 раніше використовувався виключно для купе та версій Sportback. Поява під цією назвою звичайних седанів і універсалів стала несподіванкою для клієнтів і створила додаткові труднощі для дилерів, яким доводилося детально пояснювати покупцям нову філософію бренду.

Керівництво Audi визнає помилку

Генеральний директор Audi Гернот Делльнер відкрито назвав рішення свого попередника невдалим. Під час спілкування з журналістами на Мюнхенському автосалоні він підтвердив, що компанія планує повернутися до класичної та зрозумілої системи найменувань.

Базова логіка знову виглядатиме так:

• серія A — легкові автомобілі з низькою посадкою, зокрема седани та універсали;
• серія Q — кросовери й позашляховики;
• числовий індекс визначає розмір моделі та її ринковий сегмент.

Для потенційних покупців це означає повернення до звичної структури модельного ряду без штучних експериментів із назвами.

Майбутнє A4 і можливе перейменування A5

В Audi вже скоригували свою стратегію, щоб не допустити ребрендингу моделі A6. Однак питання навколо пари A4 та A5 залишається актуальним.

За словами Делльнера, повернення паливної версії A5 до індексу A4 є цілком імовірним сценарієм. Фактично йдеться про те, що нинішній A5 із двигунами внутрішнього згоряння може знову отримати назву A4 під час планового рестайлінгу, який очікується протягом найближчих кількох років.

Електричний Audi A4 e-tron з’явиться окремо

Паралельно з можливим поверненням класичного A4 компанія готує і повністю електричну версію цієї моделі. За попередньою інформацією, Audi планує вивести на ринок A4 e-tron у межах 2028 модельного року.

Новий електромобіль має базуватися на перспективній архітектурі Scalable Systems Platform, а в його дизайні простежуватимуться рішення, показані раніше на концепті Audi Concept C.

У підсумку вже за кілька років у лінійці бренду можуть одночасно існувати дві моделі з індексом A4 — класичний автомобіль із ДВЗ та повністю електричний A4 e-tron. Подібний підхід фактично копіює стратегію головних конкурентів з Німеччини.

BMW та Mercedes-Benz також розвивають паралельні лінійки для традиційних і електричних моделей у сегментах 3 Series та C-Class. Щоправда, у BMW ситуація з назвами виглядає дещо простішою, оскільки для електричного аналога планується використання окремого індексу i3, хоча й тут залишається певна плутанина через попереднє застосування цієї назви для компактного хетчбека.

Варто нагадати, що нинішня історія — не перша спроба Audi змінити підхід до назв моделей. Раніше компанія відмовилася від традиційних позначень об’єму двигуна на користь абстрактних цифрових індексів на кшталт 35 або 55. Однак така система також не була сприйнята покупцями і згодом бренд фактично повернувся до більш зрозумілої логіки.