Україна змінює стандарти бензину з біоетанолом
Україна переходить до нових стандартів пального, які передбачають ширше використання біоетанолу в бензині. Для цього держава оновлює вимоги до якості пального, адаптує технічні регламенти до європейських норм і посилює контроль за перевіркою та відбором зразків.
Про підготовку до змін повідомили в Міністерстві економіки, довкілля та сільського господарства України. Головні аспекти реформи обговорили під час спеціального круглого столу, присвяченого додаванню біоетанолу до автомобільних бензинів.
За словами заступника міністра Тараса Висоцького, мова йде не лише про встановлення обов’язкової частки біопалива у бензині. Не менш важливим завданням є створення сучасної системи контролю якості такого пального. Для цього планують переглянути чинні стандарти, оновити методики випробувань і змінити підходи до перевірок.
Також реформа є частиною виконання Україною євроінтеграційних зобов’язань, зокрема щодо впровадження директив ЄС RED-II та RED-III, які регулюють використання відновлюваних джерел енергії.
Окрему увагу учасники обговорення приділили оновленню технічних регламентів для бензину та дизельного пального. Йдеться про впровадження європейських стандартів EN 228 і EN 590, а також поступову відмову від застарілих екологічних класів Євро-3 та Євро-4.
Крім того, в Україні планують активніше впроваджувати альтернативні моторні палива з високим вмістом спирту. Це передбачає Технічний регламент, затверджений постановою Кабміну №1482, який регулює використання пального з часткою спирту від 10% до 50%.
Ще одним важливим напрямком стане модернізація лабораторій та органів контролю, які працюватимуть із бензином, що містить біоетанол. Також Україна поступово переходить на європейську систему позначення пального, відмовляючись від звичних радянських маркувань на кшталт А-80 чи А-92.
Водночас для дизельного пального залишать контроль температури помутніння, оскільки цей показник критично важливий з урахуванням українських кліматичних умов.
