Фари Tesla тепер самі регулюються

Нова система автоматично коригує нахил ближнього світла залежно від положення кузова. Під час різкого прискорення чи завантаження задньої частини фари можуть підніматися вище, ніж потрібно, і сліпити зустрічних. Dynamic Headlight Leveling у реальному часі опускає або піднімає весь пучок, щоб світло залишалося на дорозі, а не в очах інших водіїв.

За принципом це відрізняється від Matrix High-Beam System. Матричні фари вибірково приглушують окремі сегменти навколо авто, а тут змінюється кут усього ближнього світла. Раніше Tesla дозволяла електронно регулювати фари лише для калібрування — тепер ця можливість працює динамічно під час руху.

Для водія це стабільніше освітлення дороги. Для інших учасників — менше ризику отримати зайве яскраве світло в очі. І все це приходить через звичайне програмне оновлення.

Поки функція доступна не всім. За даними джерел, її отримують окремі Model 3 і Cybertruck у США та ОАЕ. Цікаво, що поява Dynamic Headlight Leveling збіглася в часі з іншою історією про фари Tesla. Раніше компанія оголосила відкликання через перевищення дозволеної яскравості ближнього світла на деяких Model 3 2017–2023 і Model Y 2020–2023 років. Прямого зв’язку між новою функцією і кампанією з безпеки немає, але сам факт одночасної роботи над зменшенням засліплення виглядає помітно.

Оновлення 2026.38 не обмежилося лише фарами. У ньому також з’явилися візуальні зміни на центральному дисплеї, покращення безпеки та Supercharger Site Maps — жива карта статусу окремих зарядних місць на станціях. Водій бачить, чи слот вільний, зайнятий чи не працює.

Tesla вкотре демонструє, що сучасний електромобіль — це вже не статичний продукт, а платформа, яка продовжує розвиватися після покупки. Ідея software-defined vehicle набирає обертів і в інших виробників: Rivian відкрито називає свої моделі саме так, а BMW будує архітектуру Neue Klasse під цей підхід. Dynamic Headlight Leveling — лише один із прикладів того, куди рухається індустрія.