Tesla навчила електромобіль прилипати до дороги
Tesla отримала новий патент на незвичайну систему активної аеродинаміки для електромобілів. Розробка передбачає використання чотирьох електричних вентиляторів у задньому дифузорі, які створюють додаткову притискну силу незалежно від швидкості руху автомобіля.
На патентних кресленнях як приклад показана Tesla Model S, виробництво якої компанія припинила у квітні. При цьому це вже друга подібна розробка Tesla, запатентована трохи більше ніж за рік. Документ оприлюднили приблизно за два тижні до чергової спроби компанії продемонструвати новий Roadster.
Заявку на патент Tesla подала у січні 2024 року, однак вона спирається на попередню документацію від 17 січня 2023 року. У списку авторів технології зазначені вісім інженерів. Майже всі вони працюють у районі Лос-Анджелеса, де знаходиться дизайн-студія автовиробника.
Принцип роботи системи доволі простий. У днищі між задніми колесами передбачений спеціальний отвір, від якого повітряний канал веде до широкої секції заднього дифузора. Там встановлені чотири вентилятори, розділені трьома вертикальними елементами.
Під час роботи вентилятори активно відкачують повітря з-під автомобіля. У результаті під днищем формується зона зниженого тиску, яку Tesla у патенті називає «зоною всмоктування». Це дозволяє сильніше притискати електромобіль до дороги. Додатковий аеродинамічний ефект забезпечує похила пластина в задній частині машини, яка фактично виконує роль ще одного дифузора.
Головною особливістю технології є те, що її ефективність не залежить безпосередньо від швидкості автомобіля. Звичайні пасивні дифузори створюють відносно невелику притискну силу під час повільного руху, тоді як на високій швидкості аеродинамічне навантаження може суттєво зростати.
Активна система Tesla дозволяє електроніці керувати вентиляторами залежно від дорожніх умов і потреб автомобіля. Таким чином, додаткову притискну силу теоретично можна отримати навіть на низькій швидкості.
Живлення вентиляторів надходитиме від основної високовольтної батареї електромобіля, яка також забезпечує роботу тягових електродвигунів. Окремий акумулятор або силовий агрегат для системи не потрібен — вентилятори інтегруються безпосередньо в електроніку та систему керування автомобілем.
