Tesla научила электромобиль прилипать к дороге
Tesla получила новый патент на необычную систему активной аэродинамики для электромобилей. Разработка предусматривает использование четырех электрических вентиляторов в заднем диффузоре, которые создают дополнительную прижимную силу независимо от скорости движения автомобиля.
На патентных чертежах в качестве примера показана Tesla Model S, производство которой компания прекратила в апреле. При этом это уже вторая подобная разработка Tesla, запатентованная чуть более чем за год. Документ опубликовали примерно за две недели до очередной попытки компании продемонстрировать новый Roadster.
Заявку на патент Tesla подала в январе 2024 года, однако она опирается на предыдущую документацию от 17 января 2023 года. В списке авторов технологии указаны восемь инженеров. Почти все они работают в районе Лос-Анджелеса, где находится дизайн-студия автопроизводителя.
Принцип работы системы довольно простой. В днище между задними колесами предусмотрено специальное отверстие, от которого воздушный канал ведет к широкой секции заднего диффузора. Там установлены четыре вентилятора, разделенные тремя вертикальными элементами.
Во время работы вентиляторы активно откачивают воздух из-под автомобиля. В результате под днищем формируется зона пониженного давления, которую Tesla в патенте называет «зоной всасывания». Это позволяет сильнее прижимать электромобиль к дороге. Дополнительный аэродинамический эффект обеспечивает наклонная пластина в задней части машины, которая фактически выполняет роль еще одного диффузора.
Главной особенностью технологии является то, что ее эффективность напрямую не зависит от скорости автомобиля. Обычные пассивные диффузоры создают относительно небольшую прижимную силу во время медленного движения, тогда как на высокой скорости аэродинамическая нагрузка может существенно возрастать.
Активная система Tesla позволяет электронике управлять вентиляторами в зависимости от дорожных условий и потребностей автомобиля. Таким образом, дополнительную прижимную силу теоретически можно получить даже на низкой скорости.
Питание вентиляторов будет поступать от основной высоковольтной батареи электромобиля, которая также обеспечивает работу тяговых электродвигателей. Отдельный аккумулятор или силовой агрегат для системы не требуется — вентиляторы интегрируются непосредственно в электронику и систему управления автомобилем.
