Роботы вместо людей на заводах Toyota
Toyota активно привлекает своих сотрудников к обучению гуманоидных роботов прямо на сборочных линиях. Это часть амбициозного плана компании по развертыванию до 400 тысяч таких машин на предприятиях всей группы. Исполнительный вице-президент Toyota Хироки Накадзима подчеркнул: главная цель — не вытеснить людей, а создать условия, в которых роботы и сотрудники будут работать вместе.
Масштабы инвестиций и планы компании
Согласно информации Ars Technica, с 2028 года Toyota Motor Group намерена ежегодно направлять 6,42 млрд долларов на модернизацию заводов и внедрение новой роботизированной рабочей силы. Данные Nikkei Asia уточняют распределение: около 150 тысяч роботов установят непосредственно на автомобильных заводах Toyota, а еще 250 тысяч — на предприятиях группы, которые производят комплектующие и материалы.
Компания пока не раскрыла, сколько роботов уже работает и какая доля будущего парка будет именно гуманоидной. Стоит напомнить, что автопроизводители давно используют промышленных роботов — стационарные манипуляторы на отдельных участках и мобильные платформы для транспортировки деталей.
Как обучают роботов ELEY
На некоторых сборочных линиях Toyota уже тестирует гуманоидных роботов ELEY. Они передвигаются на колесах и имеют две руки для работы с деталями. Опытные сотрудники обучают их сложным и точным движениям с помощью специальных устройств, которые повторяют форму пальцев робота.
В Toyota работает около 18 тысяч высококвалифицированных специалистов на 60 заводах по всему миру, в том числе на 11 площадках в США. Накадзима обозначил стратегию компании как создание «мира, где роботы сосуществуют с людьми, а не заменяют их».
Общий тренд в автопроме
Автомобильные производители все активнее разрабатывают и испытывают гуманоидных роботов. Расчет простой: такие машины смогут выполнять задачи на рабочих местах, которые изначально проектировались для людей. Однако для массового внедрения еще необходимо решить вопросы искусственного интеллекта, надежности аппаратной части, безопасности совместной работы с людьми и экономической эффективности.
Среди других игроков отрасли, которые движутся в этом направлении, — китайские Xpeng и Nio. Hyundai планирует с 2028 года начать использовать гуманоидных роботов Atlas от Boston Dynamics и намерен развернуть до 25 тысяч таких машин на заводах Hyundai и Kia по всему миру в ближайшие годы.
