Невже ми побачимо Tesla Roadster?
Tesla подала патентную заявку на активное двухсекционное заднее антикрыло, которое может появиться на следующем Roadster. Конструкция полностью скрывается заподлицо с кузовом, когда аэродинамика не нужна, а в режиме максимальной прижимной силы способна создавать до 700 кг прижимной силы на скоростях свыше 160 км/ч.
Заявка под названием «Deployable and Active Rear Wing Assembly with Safety Features» была опубликована 24 сентября 2026 года. Изобретателями указаны Дэвид Лемир и Джеймс Майкл Артур Крук. Компания подала документы еще в августе 2025 года.
Два элемента и быстрая настройка
Крыло состоит из основного элемента и меньшей передней планки. В разложенном положении между ними образуется зазор от 3 до 15 мм, через который проходит воздух. Переход из сложенного состояния в полностью разложенное занимает менее трех секунд, а изменение угла атаки после развертывания — менее четверти секунды.
Система ориентируется на данные о скорости, угле поворота руля, интенсивности торможения, GPS-координатах и сигналах датчиков автономного управления. Также предусмотрено автоматическое включение трек-режима в зависимости от местонахождения автомобиля.
Низкое сопротивление и защита во время аварии
Один из режимов работы напоминает систему DRS в Формуле-1: крыло обеспечивает почти нулевую прижимную силу, уменьшая аэродинамическое сопротивление на прямых. В противоположном режиме оно генерирует до 700 кг прижимной силы. После выхода из режима низкого сопротивления аэродинамическое сопротивление увеличивается на 350 drag counts, а возвращение в положение минимального сопротивления уменьшает его на 250 drag counts по сравнению с полностью разложенным состоянием.
Конструкция имеет защитный механизм: при центральном или угловом ударе крыло автоматически убирается, пока его задняя кромка не сравняется с задней частью кузова. При этом сама патентная заявка не подтверждает, что именно эта система обязательно появится на серийном Roadster.
