Маск оприлюднив специфікації роботаксі Cybercab
Сертификационные документы EPA США впервые раскрыли подробные технические данные о Cybercab — двухместном роботакси без руля и педалей. Документ для тестовой модели TTSLV00.0L1A, поданный 21 мая и сертифицированный 26 мая, даёт наиболее полное представление об инженерных решениях новинки.
Ключевые характеристики:
• Снаряжённая масса — около 1370 кг. Это на 350 кг легче базовой Tesla Model 3 Standard Range. Для двухместного автомобиля без органов управления вес всё равно впечатляет.
• Аккумулятор — 47,6 кВт·ч (номинально 48 кВт·ч) с удельной энергоёмкостью 154 Вт·ч/кг. Сама батарея весит около 290 кг — значительная часть общей массы автомобиля.
• Электродвигатель — 219 л.с., переменного тока с постоянными магнитами. Не рекордная мощность, но её вполне достаточно для комфортной перевозки пассажиров.
• Привод — передний. Для Tesla это редкость. Отказ от заднего подрамника и карданного вала позволил снизить массу конструкции.
Запас хода и зарядка
Комбинированный запас хода составляет около 500 км — вполне достаточно для работы в городском режиме такси. Основной способ зарядки — беспроводная индукционная система, которая удобнее для автопарков, хотя и уступает по эффективности традиционной проводной зарядке.
Статус на дорогах
В документах в качестве «даты ввода в коммерческую эксплуатацию» указано 29 мая 2026 года. Формально эта дата уже прошла, поэтому Tesla технически запустила Cybercab в коммерческую эксплуатацию.
Однако это не означает, что роботакси уже перевозит пассажиров. Компания всё ещё не получила полного разрешения на полностью автономное движение без контроля со стороны человека. Автомобиль сошёл с конвейера без чёткого пути к полноценной беспилотной эксплуатации, но официально сертифицирован по показателям выбросов и энергоэффективности, а значит полностью легален для использования на дорогах США.
Cybercab оказался легче и проще, чем можно было ожидать. Передний привод, относительно компактная батарея и разумная масса свидетельствуют о том, что Tesla серьёзно оптимизировала конструкцию именно под задачи роботакси.
