Две фуры, один водитель — как автоматизированные грузовики преодолели 4 300 км без нарушений ПДД.
Два магистральных тягача с полуприцепами, движущиеся в совместной автоматизированной автоколонне по схеме «две фуры — один водитель», уже преодолели более 2 700 миль (4 345 км) без нарушений правил дорожного движения и без срыва графика доставки.
Эксперимент стартовал в апреле на маршруте между Колумбусом (штат Огайо) и Индианаполисом (штат Индиана). Обе фуры перевозят грузы для клиентов EASE Logistics в рамках многолетнего проекта I-70 Truck Platooning Project стоимостью 8,8 миллиона долларов США. За это время грузовики выполнили почти 50 рейсов, демонстрируя повышенную топливную эффективность и стабильность доставки.
Систему движения в автоколонне предоставляет компания Kratos Defense. Она позволяет главному водителю контролировать скорость и направление движения второй фуры, которая автоматически следует за лидером. Грузовик-«последователь» способен самостоятельно рулить, ускоряться и тормозить, но в кабине всегда находится профессиональный водитель, готовый при необходимости взять управление на себя. До этого момента вмешательство не требовалось.
«Мы сосредоточены на внедрении значимых изменений в транспортной отрасли, сочетая инновации и безопасность. Такие проекты помогают закрепить за EASE и нашим регионом статус национальных лидеров в сфере грузоперевозок», — отметил Питер Коратола-младший, основатель и CEO EASE Logistics.
Департаменты транспорта Огайо (ODOT) и Индианы (INDOT) уже планируют дополнительные проекты с автоматизированными грузовиками на территории обоих штатов в этом году.
«Современные транспортные средства уже оснащены технологиями автоматизации, такими как адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы и автоматическое торможение. Всё это повышает безопасность на дорогах и снижает стресс для водителя. Мы стремимся снизить смертность на дорогах, и автоматизированные системы движения могут стать ключевым элементом этого процесса», — добавила директор ODOT Пэм Боратин.
