• Укр
    • Рус
EXIST.UA  —
  • Автозапчастини
    • Мережа партнерських СТО
  • Автострахування
EXIST.UA
    Autogid.pro Autogid.pro
    • Події
    • Новинки
    • Лайфхаки
    • Теорія
    • Увага, підробка!
    • Інновації
    • Історія
    • Відео
    • Тренди
    • Тюнінг
      Головна»Історія»Коли одного двигуна замало: двомоторні ралійні Volkswagen

      Коли одного двигуна замало: двомоторні ралійні Volkswagen

      missha
      Лютий 20, 2017
      Історія
      0 коментарів
      0
      Поділитись :
      • Facebook
      • Twitter
      • Email
      Коли одного двигуна замало: двомоторні ралійні Volkswagen

      Легендарне високогірне ралі Pikes Peak у 1987 році було дуже цікавим — заборона роком раніше скаженої ралійної «групи В» призвела до того, що в США на старт вийшли найшвидші машини та пілоти того часу. Але в ході перегонів всіх фаворитів на чолі з несамовитим Вальтером Рьорлем обганяв Йогі Кляйнт на Volkswagen Golf з двома моторами…

      В 1981 році спортивний підрозділ німецького автоконцерну отримав автономію і власну назву Volkswagen Motorsport. І, окрім стандартних ралійних авто, команда на чолі з Клаус-Петером Росоріусом поставила за мету створити двомоторний автомобіль. Причому такий, щоб і в ралі перемагати, і в серійне виробництво запустити!

      Першою розробкою стала двомоторна Jetta: один двигун розміщувався на своєму звичайному місці спереду під капотом, інший — в багажнику. Це були стандартні бензинові «четвірки» 1.6 по 110 к.с. кожна. Для інсталяції заднього двигуна в підсилений багажник перенесли всю передню підвіску та трансмісію з приводними валами. При цьому задні колеса намертво зафіксували у прямому положенні.

      Перший зібраний зразок не приймав участі у серйозних змаганнях, але результати тестів було визнано успішними, і проект подовжили. Хто був наступним? Читайте в подальших публікаціях.

      Поділитись :
      • Facebook
      • Twitter
      • Email

      missha

      Коментувати

      Натисніть сюди, щоби скасувати відповідь.

      Свіжі записи

      • Історія Вересень 5, 2025

        Як Ford будував імперію і чому більшість брендів не вижили

        Як Ford будував імперію і чому більшість брендів не вижили
        Історія Серпень 29, 2025

        VW Touareg R50 — дизельний монстр, який тягнув Boeing 747

        VW Touareg R50 — дизельний монстр, який тягнув Boeing 747
        Історія Серпень 29, 2025

        Subaru WRX — від ралійної легенди до культового спортивного седана

        Subaru WRX — від ралійної легенди до культового спортивного седана
      • Історія Серпень 25, 2025

        1000 сил і 2,6 секунди до сотні – новий монстр від BRABUS

        1000 сил і 2,6 секунди до сотні – новий монстр від BRABUS
        Історія Серпень 15, 2025

        Історія на колесах – перша вантажівка Даймлера готується до великого повернення

        Історія на колесах – перша вантажівка Даймлера готується до великого повернення
        Історія Серпень 14, 2025

        Ford Country Squire: американський сімейний канон

        Ford Country Squire: американський сімейний канон
      • Історія Серпень 8, 2025

        Геній і параноїк – що приховує біографія Генрі Форда

        Геній і параноїк – що приховує біографія Генрі Форда
        Історія Липень 25, 2025

        Легенди, що не старіють – найстаріші мотори, які досі ставлять на нові авто

        Легенди, що не старіють – найстаріші мотори, які досі ставлять на нові авто
        Історія Липень 20, 2025

        У Києві демонтували останню «японську» АЗС

        У Києві демонтували останню «японську» АЗС
      • Історія Липень 18, 2025

        Гонки, радари та фургони – несподівана історія Volkswagen Transporter T2

        Гонки, радари та фургони – несподівана історія Volkswagen Transporter T2
        Історія Липень 4, 2025

        Таврія, яка могла випередити ВАЗ — але застрягла в очікуванні старту

        Таврія, яка могла випередити ВАЗ — але застрягла в очікуванні старту
        Історія Червень 22, 2025

        Коли кермо не на своєму місці

        Коли кермо не на своєму місці
      Як завести авто з накату (відео) - Автоцех
      Наступна стаття
      Як завести авто з накату (відео) – Автоцех
      Джентльменський набір автомобіліста
      Попередня стаття
      Джентльменський набір автомобіліста

      Соціальні мережі

      • 225 тис. Вподобань
      • Читачів
      • 51 тис. Підписок
      • 55 тис. Фанів
      • Слизькі дороги і приховані небезпеки — що має знати кожен водій у дощ
        Слизькі дороги і приховані небезпеки
        Вересень 8, 2025 0
      • Як Ford будував імперію і чому більшість брендів не вижили
        Як Ford будував імперію і
        Вересень 5, 2025 0
      • 12 днів у пастці – найдовший затор у світі що шокував навіть досвідчених водіїв
        12 днів у пастці –
        Вересень 5, 2025 0
      • Підголівники в авто – коли вони рятують життя а коли краще зняти
        Підголівники в авто – коли
        Вересень 4, 2025 0

      Найкращі статті

      • Українським водіям представлено нові правила, які вступають в дію з липня
        Українським водіям представлено нові правила,
        Травень 16, 2023 50
      • Пропонують щорічну оплату для власників «євроблях»
        Пропонують щорічну оплату для власників
        Лютий 18, 2022 37
      • У ВР обіцяють техогляд менше години
        У ВР обіцяють техогляд менше
        Червень 15, 2021 35
      • Які речі не можна перевозити в багажнику автомобіля
        Які речі не можна перевозити
        Травень 12, 2023 15
      • Прогрівати авто чи не прогрівати – от у чому питання (відео)
        Прогрівати авто чи не прогрівати
        Жовтень 14, 2020 11

      Всі Категорії

      • Інновації (1 145)
      • Історія (474)
      • Відео (1 711)
      • Корисні статті (27)
      • Лайфхаки (321)
      • Новинки (3 423)
      • Події (2 427)
      • Теорія (924)
      • Тренди (714)
      • Тюнінг (225)
      • Увага, підробка! (145)
        • Укр
        • Рус
      Copyright 2016-2025 Autogid.pro, проект компанії EXIST.UA