Hyundai повертає “механіку” в електрокари

У патентній документації зазначено, що важіль не матиме прямого механічного зв’язку з трансмісією. Його роль виконуватиме електронний модуль, який взаємодіє з віртуальними передачами та синтетичними звуками електродвигуна. Завдяки цьому водій зможе отримати ефект перемикання передач, схожий на традиційну “механіку”.

Підкермові пелюстки в системі також залишаться, однак їх призначення зміниться. Вони відповідатимуть за налаштування рівня рекуперації енергії під час руху.

Найцікавішою частиною концепції стала третя педаль, яка зовні нагадує класичне зчеплення. Насправді вона працюватиме як електронний перемикач. Після натискання активується H-подібна схема, що дозволяє вручну обирати “віртуальні” передачі.

Подібні рішення Hyundai уже тестувала у спортивних електрокарах IONIQ 5 N та IONIQ 6 N. У цих моделях використовувалися електронна імітація перемикання передач та штучний звук двигуна, що мало створити більш емоційне відчуття від керування. Саме ці експерименти привернули увагу інших виробників, серед яких BMW та Porsche.

У Hyundai не приховують, що нову систему можуть використовувати не лише в електромобілях. Технологію також розглядають для спортивних гібридів і навіть бензинових моделей з автоматичними коробками передач.

Фактично компанія намагається поєднати сучасне електронне керування з емоціями та відчуттями, до яких звикли прихильники класичних автомобілів із механічною трансмісією.