Hyundai возвращает «механику» в электрокары
Hyundai работает над новой технологией для электромобилей, которая должна вернуть водителям ощущение управления автомобилем с классической механической коробкой передач. Компания запатентовала систему с рычагом переключения и отдельной педалью, имитирующей работу сцепления.
В патентной документации указано, что рычаг не будет иметь прямой механической связи с трансмиссией. Его роль выполнит электронный модуль, который взаимодействует с виртуальными передачами и синтетическими звуками электродвигателя. Благодаря этому водитель сможет получить эффект переключения передач, похожий на традиционную «механику».
Подрулевые лепестки в системе также сохранятся, однако их назначение изменится. Они будут отвечать за настройку уровня рекуперации энергии во время движения.
Самой интересной частью концепции стала третья педаль, которая внешне напоминает классическое сцепление. На самом деле она будет работать как электронный переключатель. После нажатия активируется H-образная схема, позволяющая вручную выбирать «виртуальные» передачи.
Подобные решения Hyundai уже тестировала в спортивных электрокарах IONIQ 5 N и IONIQ 6 N. В этих моделях использовалась электронная имитация переключения передач и искусственный звук двигателя, что должно было создать более эмоциональные ощущения от вождения. Именно эти эксперименты привлекли внимание других производителей, среди которых BMW и Porsche.
В Hyundai не скрывают, что новую систему могут использовать не только в электромобилях. Технологию также рассматривают для спортивных гибридов и даже бензиновых моделей с автоматическими коробками передач.
Фактически компания пытается объединить современное электронное управление с эмоциями и ощущениями, к которым привыкли поклонники классических автомобилей с механической трансмиссией.
