Законопроект о шуме наконец-то в Верховной Раде
Автолюбителі та власники тюнінгованих авто, готуйтеся: у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт, який може суттєво ускладнити життя любителям гучних вихлопів і нічних поїздок. Ініціатива №5358 спрямована на боротьбу з нічними «перегонами» та зниження рівня шумового забруднення в містах.
Які штрафи пропонують запровадити?
Законопроєкт суттєво підвищує фінансову відповідальність:
• У мирний час:
• Перше порушення за надмірний шум — 8500 грн (500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян).
• Повторне порушення — 17 000 грн.
• Під час воєнного стану:
• Перше порушення — 17 000 грн.
• Повторне — 34 000 грн + можливе позбавлення водійських прав на 3–6 місяців.
Чому саме зараз?
Ініціатори пояснюють, що гучні звуки від мотоциклів з прямими вихлопами, тюнінгованих автомобілів та спортивних систем випуску вночі створюють реальну небезпеку. Багато українців, особливо в прифронтових регіонах, плутають їх із вибухами чи дронами, що провокує паніку. Крім того, такі звуки негативно впливають на психологічний стан ветеранів з ПТСР та можуть відволікати увагу екстрених служб.
Документ також зобов’язує Міністерство охорони здоров’я та інші профільні відомства розробити чіткі санітарні норми допустимого рівня шуму, особливо в нічний період — з 22:00 до 08:00.
Скепсис щодо перспектив законопроєкту
Подібні спроби обмежити шум від транспорту вже були у 2023 році, але тоді ініціатива так і не пройшла.
Автор нинішнього законопроєкту — народний депутат Сергій Гривко, який очолює підкомітет з питань соціального захисту та реабілітації осіб з інвалідністю. Ця сфера напряму не пов’язана з дорожнім рухом, транспортом чи безпекою на дорогах. Саме тому багато експертів сумніваються, що документ швидко отримає підтримку профільного комітету та Міністерства внутрішніх справ.
Що це означає для автолюбителів?
Якщо законопроєкт буде ухвалено, власникам авто з гучним вихлопом, прямими «штанами», спортивними глушниками та чіп-тюнінгом доведеться бути набагато обережнішими вночі. Особливо це стосується великих міст, де скарги від мешканців надходять регулярно.
Слідкуйте за оновленнями — ми продовжимо стежити за долею законопроєкту №5358 та його впливом на українське автомобільне співтовариство.
