Brembo выпускает тормоза без жидкости
Автомобильная отрасль постепенно переходит на полностью электронные системы управления, и после электронной дроссельной заслонки и рулевого управления очередь дошла до тормозов. Компания Brembo официально подтвердила запуск серийного производства инновационной технологии Sensify, которую уже готовит к использованию один из крупнейших мировых автопроизводителей.
Традиционная тормозная система десятилетиями работала по одному принципу — нажатие педали создавало давление в гидравлической магистрали, а тормозная жидкость передавала усилие к суппортам на колесах. В новой концепции brake-by-wire механическая и гидравлическая связь фактически исчезает. Ее заменяют электронные блоки управления, электродвигатели и цифровые сигналы.
Во время испытаний ранней версии Sensify на электромобилях Tesla система продемонстрировала ряд важных преимуществ. Вместо характерных ударов и вибраций педали при работе ABS водитель получает значительно более плавное торможение. Электроника отдельно контролирует каждое колесо, поддерживая максимальное сцепление с дорожным покрытием.
Благодаря этому повышается эффективность систем стабилизации, антипробуксовки и вспомогательных функций активной безопасности. Кроме того, такая архитектура лучше подходит для беспилотных технологий и современных систем автономного управления автомобилем.
Одной из ключевых особенностей Sensify стал полный отказ от тормозной жидкости. В системе больше нет сложных гидравлических контуров, трубок и центрального узла распределения давления. Интеллектуальное управление перенесено непосредственно на каждое колесо.
Это дает несколько важных преимуществ для владельцев авто. Во-первых, электропроводку значительно легче прокладывать и обслуживать, чем металлические магистрали. Во-вторых, исчезает одна из распространенных проблем в регионах с суровыми зимами — коррозия тормозных трубок из-за соли и реагентов. Также новая технология полностью устраняет риск закипания тормозной жидкости при интенсивных нагрузках.
В то же время у системы есть и свои вызовы. Главный вопрос — работа тормозов при полной потере питания. Для этого производители планируют использовать резервные аккумуляторы или конденсаторы, которые обеспечат аварийное срабатывание системы даже в критической ситуации.
В Brembo пока не называют бренд, который первым получит Sensify, однако подтверждают, что технология подходит практически для любого транспорта — от компактных городских моделей до крупных коммерческих фургонов. Ожидается, что первыми новинку получат дорогие электромобили премиального сегмента, а затем система станет более доступной после масштабирования производства.
Если технология оправдает ожидания, Sensify может стать первой серийной тормозной системой для обычных дорог, полностью отказавшейся от традиционной гидравлики.
