Новое рулевое колесо Mercedes без механики

Mercedes-Benz готовит революцию в управлении автомобилем, внедряя технологию steer-by-wire, которая заменяет механическую связь между рулём и колёсами на электронное управление. Это означает, что все команды водителя передаются через датчики и электронику, без физической «связи» между рулём и колёсами. Хотя подобные системы тестируют и другие производители, для Mercedes это первый масштабный шаг в этом направлении.

Преимущества новой системы

Steer-by-wire обеспечивает более быструю реакцию автомобиля на движения руля, более точное управление и более лёгкое маневрирование, особенно при парковке или в городском потоке. Ключевая особенность — изменяемое передаточное отношение руля: на низких скоростях автомобиль реагирует более чувствительно, на высоких — становится стабильнее и спокойнее. Система также частично изолирует руль от неровностей дороги, что может не понравиться водителям, привыкшим к «живой» обратной связи.

Новый формат руля

Вместе с технологией Mercedes-Benz заменяет классический круглый руль на штурвал (yoke), который уже используют некоторые электромобили. Электронное управление делает такую форму практичной: водителю не нужно перехватывать руль при резких манёврах, также улучшается обзор приборной панели и освобождается больше пространства для ног. Это особенно удобно для автомобилей с полуавтономным вождением третьего уровня.

Безопасность и надёжность

Steer-by-wire получает двойное резервирование: дублированные датчики, отдельные исполнительные механизмы и каналы передачи данных, резервное питание. Даже в случае сбоя система позволяет сохранить контроль над автомобилем. Перед запуском её протестировали более миллиона километров на полигонах и в реальных условиях, включая работу в сочетании с задним подруливанием.

Вероятно, первой моделью с новой технологией станет электрический флагман Mercedes-Benz EQS, который покажет будущее управления: цифровое, лёгкое и непривычное для традиционных автолюбителей.