Nowa kierownica Mercedes bez elementów mechanicznych
Mercedes-Benz szykuje rewolucję w sterowaniu samochodem, wprowadzając technologię steer-by-wire, która zastępuje mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami sterowaniem elektronicznym. Oznacza to, że wszystkie polecenia kierowcy są przekazywane za pośrednictwem czujników i układów elektronicznych, bez fizycznego „przewodu” między kierownicą a kołami. Chociaż podobne systemy są testowane przez innych producentów, dla Mercedesa jest to pierwszy masowy krok w tym kierunku.
Zalety nowego systemu
Steer-by-wire zapewnia szybszą reakcję samochodu na ruchy kierownicy, dokładniejsze sterowanie i łatwiejsze manewrowanie, zwłaszcza podczas parkowania lub w ruchu miejskim. Kluczową cechą jest zmienne przełożenie kierownicy: przy niskich prędkościach samochód reaguje bardziej czuło, a przy wysokich — stabilniej i spokojniej. System częściowo izoluje również kierownicę od nierówności drogi, co może nie spodobać się kierowcom przyzwyczajonym do „żywego” sprzężenia zwrotnego.
Nowy kształt kierownicy
Wraz z tą technologią Mercedes zastępuje klasyczną okrągłą kierownicę kierownicą typu yoke, stosowaną już w niektórych samochodach elektrycznych. Sterowanie elektroniczne sprawia, że taki kształt jest praktyczny: kierowca nie musi chwytać kierownicy podczas gwałtownych manewrów, a także poprawia się widoczność deski rozdzielczej i zwalnia się więcej miejsca na nogi. Jest to szczególnie wygodne w samochodach z półautonomiczną jazdą trzeciego poziomu.
Bezpieczeństwo i niezawodność
System Steer-by-wire posiada podwójne zabezpieczenie: zduplikowane czujniki, oddzielne mechanizmy wykonawcze i kanały transmisji danych oraz zasilanie rezerwowe. Nawet w przypadku awarii system pozwala zachować kontrolę nad pojazdem. Przed wprowadzeniem na rynek system został przetestowany na ponad milionie kilometrów na torach testowych i w rzeczywistych warunkach, w szczególności w połączeniu z tylnym układem kierowniczym.
Prawdopodobnie pierwszym modelem wyposażonym w nową technologię będzie elektryczny flagowy model EQS, który zaprezentuje przyszłość sterowania: cyfrowe, lekkie i nietypowe dla tradycyjnych miłośników motoryzacji.
