Nowa osłona akumulatorów wytrzymuje temperaturę 1300 °C

Chińscy naukowcy zaprezentowali innowacyjny aerożel na bazie dwutlenku krzemu, który jest w stanie wytrzymać temperaturę do 1300 °C i skutecznie powstrzymywać rozprzestrzenianie się ognia w akumulatorach pojazdów elektrycznych. Główną zaletą nowego materiału jest minimalna waga, co pozwala zwiększyć bezpieczeństwo akumulatorów bez uszczerbku dla zasięgu pojazdu.

Nad projektem pracowali specjaliści z Nanjing Tech University. Nowy materiał został stworzony specjalnie dla akumulatorów litowo-jonowych, które pozostają jednym z najbardziej wrażliwych elementów współczesnych samochodów elektrycznych. Dzięki odporności na ekstremalne nagrzewanie technologia ta może znacznie podnieść poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów w sytuacjach awaryjnych.
Głównym problemem, na który skupia się opracowanie, jest tzw. przegrzanie akumulatora. W takich przypadkach przegrzanie jednego ogniwa wywołuje reakcję łańcuchową, w wyniku której temperatura gwałtownie rośnie w całym module akumulatora. To właśnie często staje się przyczyną rozległych pożarów pojazdów elektrycznych.

U podstaw nowej technologii leży ultralekki aerożel krzemowy o porowatej strukturze, który prawie w całości składa się z powietrza. Materiał ten działa jak potężna bariera termoizolacyjna i znacznie spowalnia przenoszenie wysokiej temperatury między ogniwami akumulatora.
Podczas testów cienka warstwa aerożelu wykazała zdolność do długotrwałego powstrzymywania ekstremalnego ciepła. Nawet przy temperaturze około 1300 °C druga strona materiału pozostawała stosunkowo zimna, a skuteczna izolacja termiczna utrzymywała się do dwóch godzin. Jednocześnie dodatkowa masa bloku akumulatorowego praktycznie nie wzrasta, co jest szczególnie ważne w przypadku współczesnych pojazdów elektrycznych, gdzie każdy kilogram ma wpływ na wydajność i zasięg.

Według twórców technologia jest już gotowa do wprowadzenia do masowej produkcji. Zainteresowanie nowym rozwiązaniem wyraziły duże chińskie firmy, w tym CATL, BYD i Xiaomi. Oprócz branży motoryzacyjnej materiał ten może być wykorzystywany w lotnictwie, energetyce i przemyśle, gdzie niezawodna ochrona przed wysokimi temperaturami ma kluczowe znaczenie.