Porsche ratuje silniki benzynowe dzięki nowej technologii
Porsche szuka sposobu, by nie rezygnować z silników spalinowych — i stawia na nieszablonowe technologie ograniczające emisje. Niemiecka marka pracuje nad rozwiązaniem, które pozwoli zachować aktualność silników benzynowych bez przechodzenia na napęd elektryczny, zwłaszcza w przypadku legendarnego Porsche 911.
Oprócz rozwoju paliw syntetycznych inżynierowie powrócili do pomysłu wykorzystania wodoru — ale w nowej formie. Zamiast oddzielnych zbiorników proponuje się wytwarzanie wodoru bezpośrednio w samochodzie podczas jazdy. Źródłem może być zwykły płyn do spryskiwaczy.
Podstawą tej technologii jest proces elektrolizy, który pozwala rozkładać wodę na wodór i tlen. Uzyskany wodór wykorzystuje się do przyspieszonego rozgrzewania katalizatora — kluczowego elementu układu oczyszczania spalin. To właśnie rozruch na zimno pozostaje słabym punktem współczesnych silników, ponieważ przed osiągnięciem temperatury roboczej katalizator prawie nie neutralizuje szkodliwych emisji.
W Porsche proponują rozwiązanie tego problemu w maksymalnie prosty sposób: niewielka ilość wodoru wystarczy, aby szybko wprowadzić katalizator w tryb roboczy nawet przy niskich temperaturach — bez skomplikowanych i kosztownych rozwiązań.
Na razie mowa jest jedynie o patencie, ale to rozwiązanie może stać się realną szansą na przedłużenie żywotności samochodów benzynowych w erze rygorystycznych wymogów ekologicznych.
