Ford Escort Mk II: начало эпохи культового автомобиля
2 декабря 1974 года стало знаковой датой в истории автопрома: именно тогда началось производство Ford Escort второго поколения. Эта модель была второй после Transit, созданной в результате сотрудничества британского и немецкого подразделений Ford.
Новый Escort сохранил заднеприводную платформу с рессорной задней подвеской, унаследованной от первого поколения. Дизайн подвергся существенным изменениям: кузов получил более плавные линии, прямоугольную решетку радиатора и ровную нижнюю линию боковых окон. Версия с кузовом универсал сохранила изогнутую линию боковых окон, напоминающую форму бутылки Coca-Cola.
Первый рестайлинг был проведен в августе 1977 года, когда для немецкого рынка появилась овальная эмблема Ford вместо прежней надписи из отдельных букв. Прямоугольные фары, изначально доступные только в комплектациях GL и Ghia, стали стандартом для всех версий с весны 1979 года. Тогда же модель получила более широкую колею, новый задний мост с однослойными рессорами вместо трехслойных и модернизированный электропривод вентилятора, что увеличило мощность двигателей на 2 л.с.
Моторная линейка включала агрегаты объемом от 1,1 до 2,0 литров с мощностью от 43 до 117 л.с. Самой мощной версией стал RS2000 (в Великобритании — RS1800) с наклонной пластиковой решеткой радиатора и сдвоенными круглыми фарами.
Escort успешно конкурировал с моделями, такими как Opel Kadett и Volkswagen Golf. Уже в базовой комплектации автомобиль предлагал передние дисковые тормоза и электрический омыватель лобового стекла, что делало его привлекательным для покупателей.
Особую популярность Ford Escort приобрел в автоспорте. В 1979 году гонщик Бьорн Вальдегард выиграл чемпионат мира по ралли на RS1800, а в 1981-м его успех повторил Ари Ватанен. Раллийные версии оснащались 2,0-литровым двигателем мощностью 245 л.с. при 7000 об/мин.
Производство Ford Escort второго поколения велось не только в Великобритании и Германии, но и в Ирландии, Нидерландах, Израиле, Южной Африке, Австралии и Новой Зеландии. С 1974 по 1980 год в Германии было выпущено около 725 600 экземпляров этой модели. В 1990-х годах множество таких автомобилей можно было увидеть и на дорогах Украины, что подчеркивает их популярность среди водителей по всему миру.
Автозапчасти на Ford здесь — https://exist.ua/ford-cars/
