Чому закон про біоетанол не працює на паливному ринку
В Україні формально почала діяти вимога щодо обов’язкового додавання біоетанолу до моторного бензину, однак на практиці відповідальність за її порушення поки що не працює. Причина — відсутність затвердженого механізму державного контролю за дотриманням цієї норми.
Мова йде про закон № 3769-IX, який зобов’язує операторів паливного ринку забезпечувати вміст біоетанолу в бензині на рівні щонайменше 5%. Документ уже набрав чинності, а спроба відкласти його застосування через законопроєкт № 13219 наприкінці 2025 року не отримала підтримки. Тобто вимога є обов’язковою, але фактично не контрольованою.
Як пояснюють у Державній екологічній інспекції, наразі відомство не має законних підстав накладати штрафи на АЗС за реалізацію бензину без біоетанолу. Контроль якості пального здійснюється виключно в межах технічного регламенту, затвердженого постановою Кабінету Міністрів № 927. У цьому документі не визначено мінімальну частку біоетанолу, а отже відсутній інструмент для притягнення порушників до відповідальності.
У результаті продаж бензину з нульовим вмістом спирту наразі не тягне за собою жодних санкцій, навіть попри чинність профільного закону. Хоча закон «Про альтернативні види палива» і встановлює нормативну частку біокомпонентів, механізм державного ринкового нагляду за його виконанням досі не запроваджено.
ДЕІ підготувала проєкт наказу Міністерства економіки, який має визначити форму протоколу про порушення у сфері альтернативного пального. Проте станом на 1 січня 2026 року цей документ усе ще перебуває на стадії розгляду, що фактично блокує застосування штрафних санкцій.
За відсутності контролю більшість автозаправних станцій продовжує торгувати бензином без біоетанолу. Ситуацію ускладнює й обмежена пропозиція спиртовмісного компоненту на ринку. За інформацією консалтингової групи «А-95», наразі постачання біоетанолу в Україну здійснює лише компанія PCK Schwedt, а єдину залізничну партію обсягом 2,8 тис. тонн імпортувала компанія UPG.
Водночас чинне законодавство вже передбачає фінансову відповідальність за порушення вимог щодо вмісту біоетанолу. Штрафи можуть сягати від 18 168 гривень за кожні 1000 літрів бензину без біокомпонентів і перевищувати 333 тисячі гривень у разі серйозних порушень, зокрема щодо подання інформації. Проте до моменту запуску повноцінного механізму державного нагляду ці норми залишаються декларативними і фактично не застосовуються.
