Електрокари зможуть проїжджати 1600 кілометрів

Сьогодні CATL контролює майже половину світового ринку батарей для електрокарів, тому її стратегічні рішення можуть визначати розвиток усієї галузі. У компанії вважають, що подальше вдосконалення традиційних літій-іонних батарей уже не здатне забезпечити настільки значний прогрес, як впровадження нових хімічних технологій.

Чим особливі літій-повітряні батареї

Головна відмінність такої технології полягає у використанні кисню з атмосфери як одного з активних компонентів акумулятора. Завдяки цьому вдається скоротити кількість важких матеріалів усередині батареї та значно підвищити її енергетичну щільність.

За оцінками розробників, теоретичний потенціал літій-повітряних елементів досягає 12 000 Вт·год/кг. Для порівняння, сучасні літій-іонні акумулятори забезпечують близько 250–270 Вт·год/кг. Такий показник наближає електротранспорт до енергетичної ефективності автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, зберігаючи при цьому всі переваги електричної силової установки.

Від лабораторії до серійного виробництва

Попри значний потенціал, технологія поки що перебуває на стадії активного розвитку. Навіть перспективні твердотільні батареї, над якими працюють автовиробники та технологічні компанії, розраховані на щільність енергії близько 500 Вт·год/кг.

Водночас прототипи літій-повітряних акумуляторів уже продемонстрували показники близько 1200 Вт·год/кг, що є серйозним технологічним проривом. Найскладнішим завданням залишається збільшення ресурсу батарей. Якщо сучасні акумулятори здатні витримувати тисячі циклів заряджання, то нова технологія лише нещодавно досягла позначки у 1000 циклів без суттєвої втрати характеристик.

Інженери CATL зараз зосереджені на вирішенні проблем деградації металевого літію та підвищенні стабільності хімічних процесів усередині батареї.

Електромобілі з запасом ходу понад 1600 км

У разі успішного впровадження літій-повітряні акумулятори можуть кардинально змінити ринок електротранспорту. Теоретично електромобілі отримають запас ходу до 1600 кілометрів без підзарядки, що практично усуне проблему далеких поїздок.

Такі характеристики особливо важливі для міжміських перевезень, комерційного транспорту та вантажівок, де автономність залишається одним із головних обмежень електричних силових установок.

Згідно з планами CATL, розвиток технологій відбуватиметься поступово. Спочатку компанія продовжить вдосконалювати літій-іонні батареї, після чого активніше впроваджуватиме натрій-іонні та твердотільні рішення. Масове використання літій-повітряних акумуляторів очікується вже після 2030 року.

Багато експертів називають цю технологію одним із найперспективніших напрямків розвитку акумуляторної індустрії. Якщо заявлені характеристики вдасться реалізувати у серійному виробництві, електромобілі отримають запас ходу, який сьогодні здається недосяжним навіть для найсучасніших моделей.