Двигатель, которому не нужен распределительный вал

Эпоха технических изобретений в области ДВС отнюдь не кончилась, как некоторые могут подумать. Например, шведская компания Koenigsegg ведет разработку уникального двигателя без распределительного вала и дроссельной заслонки. Как же тогда осуществляется открытие/закрытие клапанов в цилиндрах и подача топливной смеси?

Каждый клапан приводится в действие отдельным актуатором, который получает команду от компьютера управления независимо от других. Сама идея не нова, но инженеры Koenigsegg вместе со специалистами фирмы Fretvalve задействовали комбинированный привод: открывает клапаны пневматика, а закрывает – гидравлика. По заявлениям разработчиков, такая система делает двигатель более простым и эффективным, позволяя потреблять топливо с практически любым октановым числом, отключать любое количество цилиндров, а также работать в любом из трех основных термодинамических циклов. А еще она подходит для любого ДВС: то ли ловкий гоночный двигатель, то ли двигатель для грузовика.

Поэтому ждем серийное воплощение!